Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Oui, j'étais en jean, c'est rare mais ça m'arrive..je devais aller faire des radios des poumons, en général je mets le pantalon moto en textile imperméable (bering), avec "protections" aux genoux en mousse, bon je sais pas si ça aurait fait quelque chose, vu que ma jambe est restée coinçé ...

Merci pour vos messages les gars
Oups désolé, c'est vrai que j'aurai pu attendre la fin de votre digestion pour le genou.
Bon ap' quand même

Voici quelques photos (cliquez dessus pour voir en grand): http://nsm05.casimages.com/img/2012/05/05//mini_12050512375568959809331.jpg http://nsm05.casimages.com/img/2012/05/05//mini_12050512382068959809334.jpg http://nsm05.casimages.com/img/2012/05/05//mini_12050512381368959809333.jpg http://nsm05....

J'me suis vautré hier sur un petit trajet, MERCI A LA DDE POUR LES GRAVIERS EN PLEIN VIRAGE en aveugle :rougefaché: , Total un steph et un sv en vrac, en plus elle sortait du garage il y a peu... Un genou scalpé jusqu'à l'os et des contusions, je m'en sors pas trop mal :gene: , heureusement que je ...

Salut à tous! Bon je déterre ce topic car j'ai un souci avec mon embrayage (SVS 1000 k3, 37000kms), comme beaucoup, je me suis retrouvé le bocal de liquide d'embrayage vide et aucune tache sous la moto... problème connu depuis les TLR comme l'ont si bien dit Madeo et Bill, donc en faisant une petite...

mince, j' l'avai pasvu s'topic! :cote: Moi Shem pour shemale (a mes heures de loisir :perv: ) et 69 pour la pause(..) et le dépt. :mrgreen: , (sinon shem c'est aussi mes initiales (steph et h pour mon nom) et (em) pourrait vouloir dire En Moto :cote: ) moi je le pronnonce "chaime" car chai...

westland a écrit :pas besoin d'etre rossi pour sentir une différence , niveau moteur et châssis, un petit essai chez le concess et tu reprends la sv apres tu vas la sentir. après c'est clair que la street tu en croises tout le temps

+675

à voté! Street pour ma part

j'étais septique en lisant les avis sur le net et j'ai été bluffé aprés avoir essayé la 675 de 2006, quel moteur vraiment sympa, quel vélo!! ça c'est du jouet!! un régal mais ça ne remplacera pas ma mimille et son couple/allonge

Salut, bin, c'est pareil pour moi, j'ai un 1000S K3, j'fais dans les 130/140 bornes en routes sinueuses dans les monts du lyonnais (bon ça monte un peu vers chez moi) sinon en mode pépère entre 170/180 bornes à 200/210 bornes max..

Infos de la RMT POUR LE 1000 (a partir du k3), le 650 (avant et après 2003) Fuel type (type de carburant) : Pour ces pays là: E-03 (USA) , 28 (CANADA] , 33 (CALIFORNIE) Gasoline used should be graded 91 octane or higher . (essence indice d'octane 91 ou superieur) Use only unleaded gasoline of at le...

Bah vi, normalement quand ton niveau descend, il se déplie (ou déroule, c'est comme tu veux), tu refais ton niveau (pas trop non plus) avec purge si nécessaire, tu le "replies", le repositionnes sur le bocal tu refermes en essuyant bien quand même, histoire que ça coule pas après et voilou...

fredzouil a écrit :perso mon ralenti est a 1000trs/min (info prise avec le logiciel pc3) et je n est pas de soucis.

Ton TPS doit être très bien réglé alors

Merci de me l'avoir confirmé

Cool pour toi que tu puisses re-rouler, mais mince 84 roros pour un fils qui s'fou à la masse...piouu ça fait cher!
Dommage que tu n'ais pas jeter un zoeil avant..."bref" (..) l'essentiel c'est ça roule!

V

C'est ce que j'ai. Surtout sur le 1000 qui cogne beaucoup en bas régime, ne pas hésiter à monter un peu, ça évite des calages à la con. Par contre il faut re-régler le capteur TPS pour pas qu'il ne soit en "high" au nouveau ralenti (+1) Niark ;) Bonne idée de se souvenir de re-régler (ou ...