Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oui j'ai vu

C'est normal, lorsque tu passes en plein phare, le feu de croisement se coup (sauf quand tu fais appel de phare avec le bouton jaune), Si tu veux avoir les halogènes en plein phares, il faut que tu les couple sur les pleins phares

Parce que l'ampli OP va comparer la tension de référence (la zone rouge par exemple ou un autre niveau...) à la tension d'entrée qui correspond à la vitesse du moteur. Quand cette tension sera supérieure la LED s'allumera sinon non.

Oui c'est carrément possible, il faut récupérer le signal du compte tour et le faire passer dans un ampli OP et il faut brancher une diode derrière. Quand tu atteindra un certain niveau de voltage sur le signal, la diode s'allumera. Je suis en trin d'y réfléchir pour en faire un mais avec plusieurs ...

Je le fais avec du tuyau d'aquarium ou avec un morceu de tuyau de lave glace de voiture transparent. Ca marche nickel...

Si elle ne boit pas de liquide c'est pas bien grave de pense, mais va quand même poser la question à un concess SUZ. Oué le joint de la pompe c'est la ou tu as un carter qui relie ta durite de liquide entre le radiateur et le moteur. Ca m'est déja arrivé de perdre pas mal de liquide de refroidisseme...

Le joint de ta pompe (juste au dessus) est peut être mort... Vérifie bien que ta durite qui va au radiateur soit bien fixée. Ca coule beaucoup?