Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour, Il faudra déposer le couvre-culasse, et voir où va cette vis : - dans la culasse ? - dans un demi-palier d'ACT ? dans ce cas, attention, il est généralement "interdit" de changer que cette pièce (appairage avec la culasse) L'Hélicoil semble la meilleure solution. Attention, c'est ...

Bonjour, La synchro ne change quasiment rien lorsqu'on accélère à fond. Les "réglages carbu" à refaire, c'est plutôt une légende : aucune raison qu'un carbu se dérègle. Il faut vérifier que les membranes sont correctement montées, de façon parfaitement étanche (avec le corps de carbu et av...

Bonjour,

Aucun boisseau sur une moto à injection ...

Filtre à essence ou crépine très sale, c'est bien possible ...
Chercher les éléments de ce type sur le bloc-pompe à essence.

Bjr Pour répondre à l'auteur de ce post : Sur chaque carbu de 650 SV, il y a un système d'enrichissement à la décélération, qui intervient quand on est gaz coupés et à régime intermédiaire ou haut régime. Peut-être que ce système est HS (membrane percé, saleté dans un conduit, ... ). COMPATIBLE 650...

j'ai lu qu'un serrage trop leger pouvait entrainer des probléme de surchauffe et j'avais effectivement serré la bougie avant assez leger (joint à ecrasement), mais pas au point de pouvoir la desserer à la main. Je vois mal comment un serrage un peu leger pourrait rendre l'electrode de bougie blanch...

Bjr

Pour répondre à l'auteur de ce post :
Sur chaque carbu de 650 SV, il y a un système d'enrichissement à la décélération, qui intervient quand on est gaz coupés et à régime intermédiaire ou haut régime. Peut-être que ce système est HS (membrane percé, saleté dans un conduit, ... ).

Bjr

Très difficile de comprendre cette valeur de 12.3 V.
Cela dépend trop des conditions de mesures.

Bjr

EX = exhaust = échappement

IN = admission

Pour le reste, je sais pas ...

Bjr > "Pourquoi pas de risque si le piston est au PMH ?" Si on se place au PMH fin de compression , toutes les soupapes sont fermées, il y a très peu de contrainte sur la chaîne : Il y a peu de chance qu'elle saute sur un pignon / se dérègle. Si on se place au PMH fin d'échappement , toute...

Batterie au Lithium pour moto - Des avantages non négligeables :

https://acidmoto.ch/cms/content/news/20 ... gligeables

Une autre méthode pour tester une batterie chargée :
Pendant qu'on démarre (donc avec le démarreur), sa tension doit être d'au moins 10.5 V. En dessous, elle est abîmée ou HS.

Bjr Avant d'acheter une batterie, il faut mesurer le courant de fuite avec un multimètre : Courant de fuite général, lorsque tout est éteint (suffit de déconnecter la borne moins sur la batterie). On tolère jusqu'à 1 ou 2 mA. Si on dépasse cette valeur, chercher où va ce courant : Successivement, re...

Bonjour,

Il faut au moins contrôler visuellement l'état des pipes d'admission.
Il y a effectivement un souci d'étanchéité.

Bonjour, On peut préciser qu'en général, lorsque le jeu change, il tend à diminuer. Il faut donc remplacer la pastille d"origine, par une nouvelle moins épaisse. Sur ma 650 SV 2000, lors du dernier contrôle vers 50 000 km, tous les jeux étaient encore dans les tolérances Suzuki ! Donc je n'ai j...

Bjr

Le bruit clic clic clic clic est un simple symptôme : ça indique simplement que la batterie est soit déchargée, soit morte.

Il fait surtout tester le circuit de charge (rotor, stator, régul).
Et la batterie peut aussi souffrir si le circuit de charge est en mauvais état.