Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Hello,

Au démontage, penser à prendre des photos / des notes,
Ca évite de se poser des questions ensuite.

Ici, chercher des photos du kit réchauffeur de cuves de carbus :
Le connecteur devrait correspondre.

Bcp de magasins vendent des chaînes complètes 525, avec maillon à sertir dans la boîte + graisse pour ce maillon.

Bien souvent, ces chaines sont plus longues : on les recoupe à la bonne lg, c'est plutôt facile.

Bjr, Pourquoi acheter séparément chaîne, et maillon à sertir ? En mettant une couronne un peu plus petite, ou un PSB - 1, on arrive généralement au rapport que l'on cherche, en gardant la lg d'origine. Une chaîne 525 convient, même si c'est une marque différente de la couronne ou du PSB. Une hyper r...

Bjr,

Attention à la confusion :
feux de position veut dire feux de croisement ? ou on parle des feux les moins puissants (5W) ?

Si ça concerne seulement les vrais feux de position, voir si l'éclairage du tableau de bord fonctionne.

Bjr, En général, lorsqu'on détend un tendeur, il faut effectivement pousser la roue bien fort vers l'AV, pour mettre le tendeur sous contrainte ; perso, je mets de petits coups de pieds sur le pneu. L'étrier ne fait qu'un mouvement de rotation autour de l'axe de roue ; donc pas besoin de rodage des ...

Bjr,

Il est préférable de rester dans la dimension d'origine.
Sinon, ça fausse le compteur de vitesse (un inconvénient parmi d'autres).

Il faut effectivement mettre la même marque que l'AR.
Perso, je monte toujours un pneu sport à l'AV ... qui me tient cependant 20 000 km.

Bjr En général, il est quasi impossible de trouver au détail des pièces de tableau de bord. Alors une solution pour les bricoleurs doués : - trouver un compte tour / tableau de bord abîmé / incomplet / ayant subi une chute / HS à cause du régul HS - en faire un compte tour rénové (avec l'ancien pour...

Bonjour,

Un message privé serait préférable ...
A moins qu'il ait déjà remonté sa fourche ... Depuis 2014 ...

Bjr + 1 avec l'idée de chauffer la zone du PSB pour réduire l'effet d'un freinfilet. Pour dévisser le PSB : - contact sur OFF, mettre la 1ère - avec tout le kit chaine en place, demander à qqn sur la moto, de freiner fort des 2 freins, en tenant fermement la moto verticale et immobile - dévisser ave...

Bjr

La vis en question est très probablement du M7 * 1 mm.
Donc le pas est de 1 mm.

Au sujet de l'étanchéité de l'hélicoil : vraiment aucun souci / aucune contrainte, car le filetage n'est pas sur la portée de l'ACT.

L'épaulement n'est pas là pour faire étanchéité, il y a un joint plat pour ça (pièce n° 23 sur le dessin page précédente). Il est là pour contrôler l'écrasement du joint de couvre culasse et éviter la déformation du couvre-culasse. Bjr, Je ne parlais pas de ça. Je parlais de ça : les ACT sont lubri...

De rien, Doudou,

Je pense que l'épaulement de la vis fait étanchéité avec le filetage d'origine du demi-palier (acier contre alu, c'est assez étanche).

Alors il faudrait que le nouveau montage soit étanche aussi :
mettre sur la vis et sur l'Helicoil, de la pâte à joint lors du montage ?

Si le trou d'origine dans le demi-palier n'est pas débouchant, cela complique le travail (difficulté à percer et tarauder l'ACT pour l'Helicoil). Sous-entendu : Si le trou d'origine dans le demi-palier n'est pas débouchant, alors le trou dans le nouveau montage doît être non débouchant, ou totalemen...

Bjr,

De rien,

Attention :
Avant de commander un filet rapporté, il faut connaître diamètre et pas de la vis ....
Sinon, c'est la loterie.

Pas sûr du tout que le filetage en question soit très répandu.

Si Hélicoil, s'assurer que l'épaulement de la vis sera exactement au bon niveau (l'Hélicoil ne doit pas changer cela).