Il était une fois Suzette SV650-SV1000

. Les gens achèterons une Triumph, comme il achèteront une Ducati ou un MV, juste pour la marque. Et il y a ceux qui ne font confiance qu'aux jap par gout ou par mauvaise expérience avec les européenne et qui sauterons sur le "retour" de cette architecture moteur forgé par des mains nippo...

ça avait l'air intéressant, mais le lien ne fonctionne pas chez moi :s

Zlip a écrit :S'ils pouvaient dégager ce cadre acier ça serait déjà pas mal.

Et les 50kg de plastique pour en faire un vrais naked

Perso c'est le plus remplis des 4 pattes que j'ai essayé

Merci pour ton CR!
J'en pense ni plus ni moins la même chose que toi, un style à assumer :s des frein pourris, un vélo malgrès son poids, un super moteur.

V

Tu a raison, je me rend compte que j'ai jamais le regard ou il faut je ne regarde jamais plus loin que le point de corde, et pire sur cette photo je regarde l'endroit ou je me suis taulé lors du tour de chauffe ^^ (une courbe serré a 90-100°)

edit: merci pour les conseils

Je me suis concentré sur l'amélioration de ma position pour être plus en confiance dans les traj par la suite, c'est loin d'être parfait mais pour une 2eme sortie ça ira

1 chute en hornet mercredi dernier au premiers tour de chauffe sur du mouillé ^^ soit ma 2eme en roulant (pas vite ^^)

Salut V Bah voila juste pour vous donner le mini CR de ma première "vraie" chute, qui n'est qu'une glissade dieu merci et de ma 2eme sortie sur piste, . En pensant que cela puisse servir à d'autre. Direction le bourbonnais avec ma compagne et mon fiat scudo de compet chargé, en lui expliqu...

Tiens ça me rappel mon speed que j'ai acheté en dépôt-vente dont le moteur à serré au bout de 100km avant même d'arriver chez moi .... Sans assistance juridique et ayant emprunté à la vavite pour acheter la moto "je n'ai pas eu les moyen" de me retourner contre le proprio ni contre le conc...

Bref vous aurez compris que je suis un nostalgique des deux temps...... :mrgreen: C'est un peu la même histoire que le diesel et l'essence en auto, on se plie au normes anti-pollution et on choisi la facilité et le rendement en mettant les anciens types de moteur (essence) de coté et en investissan...

Ste Bat'mob ! Jolie essai en tout cas, en full la jante doit tourner dans le pneu !

On se laisse souvent à imaginer des moto utopique... Qui n'existe pas, mais idéal pour ses désirs et besoin. Dans ce contexte,Il y a un type qui a "plus ou moins" fabrique la sienne, une 1050 Enigma, je ne sait plus ou j'ai vue cet article. Pour vous, quel est la moto idéal? A titre d'exem...

Argh, des battons dans les roues à la fiabilité légendaire des honda :D Quoi qu'il en est l’électronique, que ce soit un bien ou un mal, lorsque ça déconne tu ne peut rien faire... MV Agusta ou autre, comment faire confiance au Ride-by-wire quand on sait que RIEN n'est étanche (un Rallye sous la plu...

elle est diablement belle mais j'aurais aucune confiance en la mécanique et en l’électronique sur le long terme ou sous un déluge de flotte