Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon pour ma part c'est résolu c'était le TPS qui était complètement déréglé (il était à 6000tr/min environ). Bon courage pour ta recherche

Le TPS devait être réglé sur 6000tr/min vu qu'à ce régime je sentai légé mieux.
Merci maintenant ça roule nettement mieux

salut pour répondre a l'homme de l'espace tu devrait regarder le reportage sur le réglage du TPS et l'effectuer (trés simple ) car j'ai eue les memes problème avec mon SV 1000S et depuis que je l'ai fait elle tourne comme une horloge :) Bon tu avais vu juste et c'était bien ça qui foutait la merde....

dv650 a écrit :tu démarres avec les gaz légèrement ouvert puis tu mes la vis puis si sa coupe tu fous 2 tours puis encore .... au boue d'un moment c'est bon tu ajuste voila

J'espère que ça sera aussi simple que ça parce que même avec le ralenti bien réglé, la moto ne le tenait pas à froid

J'ai fais le boulet, en voulant régler le ralenti, j'ai carrément déviser completement la tige du ralenti. Une fois remise, vous savez de combien de tour je dois visser pour approcher le réglage d'origine? tout a fait d'accord je pense que le mieux est de tourner la vis jusqu.a 1200 trs +/- 100 ( d...

J'ai fais le boulet, en voulant régler le ralenti, j'ai carrément déviser completement la tige du ralenti. Une fois remise, vous savez de combien de tour je dois visser pour approcher le réglage d'origine?

salut pour répondre a l'homme de l'espace tu devrait regarder le reportage sur le réglage du TPS et l'effectuer (trés simple ) car j'ai eue les memes problème avec mon SV 1000S et depuis que je l'ai fait elle tourne comme une horloge :) En fait je n'ai pas voulu essayer vu qu'elle avait du mal à to...

salut pour répondre a l'homme de l'espace tu devrait regarder le reportage sur le réglage du TPS et l'effectuer (trés simple ) car j'ai eue les memes problème avec mon SV 1000S et depuis que je l'ai fait elle tourne comme une horloge :) En fait je n'ai pas voulu essayer vu qu'elle avait du mal à to...

Fast_19 a écrit :Placée pareil sur mon 2003 mais sans la plaque de protection.

+1

Il faut une clé plate de 22 il me semble. Et il faut bien forcé pour la dévisser OK mais ca c'est dans le cas ou on demonte le collecteur non ? Car non démonté la cle plate ne passe pas, c'est pour ca que j'envisage la clé a pipe percée. Si on parle bien de la même sonde, y'a juste besoin de retire...

Il faut une clé plate de 22 il me semble. Et il faut bien forcé pour la dévisser

Bin, je m'y connais pas en mécanique pure, sinon j'aurai deja reglé mon problème :hehe: , pas trop d'idée pour toi, en tout cas de mon coté, j'essaie de voir/tester/contrôler le maximum avant de faire intervenir celui qui videra mon porte feuille :mrgreen: . Idem pour moi. J'ai tout remonté et je r...

Ca doit etre le capteur de position des papillons ou quelque chose comme ca :gene: , mal reglé la moto tourne comme une patate et bien reglé, on peut rendre la moto plus agrable a bas regime. Ha ok faut mettre le mode diag pour ça il me semble. Cette aprèm j'ai contrôlé les injecteurs tant bien que...

SV6.5 a écrit :T'as deja essayé les reglages banale? genre synchro ou tps?

Non. Synchro je vois ce que c'est mais pas le tps?

Et niveau huile moteur ? Moi aussi j'avais remarqué sur mon 650 une "sur-consommation"/baisse de km avec un plein Plusieurs éléments sur la mienne: Pneus ( usure, pression, forme ), en effet une pression trop faible Kit-Chaine ( usure, graissage ) mon KC était mort Poids ( C'est con mais ...