Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Vérifie le relais... il y a un relais inverseur code phare..

Moi je deteste Michelin.... Chacun ses goûts !! Bonne roulade !

CDI embrouillé ? Il n'est pas bon de laisser un calculateur en tension sans qu'il reçoive aucune information. Il est possible qu'il se soit mis en "sécurité" ou tout simplement embrouillé car arrivée de données inexistante et pourtant tension active... ça arrive ! :-/ Après un "Check&...

Une fois débranché, tu controle avec un multimètre en position Ohms "ou diode si tu as" si tu n'as pas court circuit au niveau des câbles du neiman (souvent 4, 2 "arrivées" et 2 "départs"), Tu trouves un boulons propres ou un point du cadre et tu mets les deux pointes d...

La semaine dernière, j'ai retendu ma chaine vite fait. Histoire de pas avoir à le refaire trop souvent, j'ai laissé un débattement de 20mm. J'ai roulé un peu, et ai constaté un bruit. Une sorte de cliqueti permanent quand je poussais et quand je roulais à basse vitesse. Le lendemain, j'en parle aux...

Tu trouves qu'en 180 sa ne tiens pas assez la route? Sinon la question à déjà été posé plusieurs fois et visiblement tu perds en maniablité mais tu gagnes en stabilité à haute vitesse. La taille du pneu ne te feras pas mieux freiner :gene: 100/100% ok. Tu perds en vivacité et cela n'apporte rien......

Controle le neiman avec un multimètre en ayant débranché le + batterie, tu testes chaque contact du neiman, aucun ne doit être à la masse... cherche un peu, il est possible qu'un cable soit abîmé, ^Pour ce qui est de l'embrayage, il esr relié à la masse, c'est une sécurité "passive", donc ...

Bonjour,
Perso, fusible principal je penserais plutôt pour un court circuit au néman..... Il arrive qu'à force les faisceaux et fils s'usent car ils sont mobiles ( Il s subissent les contraintes des mouvements du guidon), ou néman cramé..
Bon courage.