Il était une fois Suzette SV650-SV1000

boris-68 a écrit :le sportsmart pour la route, faut mettre les pressions constructeur.
Donc 2,25/2,5

ah... et moi qu'aime bien rouler un poile plus dure... faudra que j'essaie
2.25 Av et 2.5 ar? (bah vi nioube qui penche :p)

Golgote a écrit :
Elle est petite celle là

pas mieux

heureusement qu'il gagne pour le championnat... sinon ce serait triste... et Honda nous sorti une gestion électronique de folie pour le coup!

forzavale a écrit :
c'était qui la semaine dernière pas au courant ?

un jeune américain en 125...

le 22/08 "2 eme sortie piste" où j'ai failli m'en recoller une (tout content d'avoir posé le genou dans la parabolique du fond, je sors un poils large et me retrouve à 130 sur le vibreur puis dans l'herbe... et là une pensé traverse mon esprit : ah non pas encore!) :gene: http://sphotos.ak...

Grunt a écrit :270 km/ c'est peut être un peu optimiste

Pour une moto2 pitetre, mais faut savoir que Pedrosa passait là à plus de 280...

bravo quand même à Rossi pour son retour sur le podium et merde pour RDP qui se fait sortir... oui.. ça te Barbera... et il a ressigné : http://www.motosblog.fr/post/3209/motogp-hector-barbera-confirme-chez-aspar-en-2011 Par contre De Puniet on sait toujours pas où il va aller... Suz' ou Rester che...

...

j'ai les sportsmart : 150 km de piste (bien abrasive) + environ 1000km de route! ça tiens plutôt bien l'usure pour le moment! je vous tiens au courant de l'état du train, par contre les pression recommandés sur route c'est quoi?

Mince...
C'est bienle pilote qui avait fait une premiere super course ne moto2 nan (et pas le japonais de tech3 comme j'ai crue un moment...)

j'en ai deux :

Chuck Noris ne s'adapte pas au verre progressif, c'est le verre qui s'adapte à lui!

Pour la vaisselle de Chuck Noris, c'est Bob qui s'y frotte!

vous mettez cette pression quelque soit la t° de la piste :-/ en kart, pour les pneus, on changeait la pression dès que la température changeait... (de sorte que le pneu soit toujours à la bonne plage de température pour une utilisation optimum...) du coup plus la piste est chaude, plus tu mets de p...

dite, quelqu'un s'est pris une combi All one??? (celle avec les inserts aux épaules)
vous en pensez quoi (sauf pour l'hiver puisque elle est hyper perforée)

lundrah a écrit :oui et en plus c'était une journée en faisant 4 X 20min et 1 fois 30 min

Donc en faisait 7fois 20min sa donne quoi 1litre et demie d'huile?

faudra que tu me dises où tu tourne et quand ^^

op un petit lien : http://www.trackandroad.net/licence.html

je te renvoie à ce topic : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=10 ... e&start=15
zeu perenoel, si tu es sage, pourra même te filler des astuces (je dis ça je dis rien )

Il a dissout de l'ABS dans de l'acétone pour renforcer/réparer le carénage là ou il y a besoin. Ça fait une pâte plus ou moins épaisse selon la quantité d'acétone. Quand l'ABS est coupé assez fin, en une demi journée la pâte est assez lisse (en mélangeant régulièrement quand même) d'ailleurs merci ...