Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ton problème est il apparu avant ou après ta vidange?
Ça ne ressemble pas au symptome d'un embrayage hs.
Quand l'embrayage est mort, c'est plutot le contraire, il a tendance à cirer.

Moi pour les journées pilotage sur circuit, j'ai une combinaison une pièce. Très confortable sur la moto mais un peu galère entre les différentes sessions. Quand il fait chaud tu enlève le haut mais ça pend, ça traîne par terre, tu passes ton temps a remonter le bas pour ne pas te retrouver en slip ...

Pour rajouter de l'huile:

Perso j'utilise de la ELF ou TOTAL. Ca se trouve en supermarché et c'est un bon rapport qualité/prix. Je vidange une à 2 fois par an.

10w40 évidemment

Fast_19 a écrit :Bonjour Corentin.

Ton plus gros soucis viendrais visiblement de ton clavier.
A priori quelqu'un t'as volé la touche virgule !

J'avoue que j'ai rien compris...

Tu peux démonter les carbus et vérifier que les pointeaux ferment bien avant d'en acheter de nouveaux.

Ok, moi aussi je popcorn!!

C'est du beau boulot que tu fais là!

Ton filtre à air est d'origine?

Moi ça à commencé à faire ça sur mon SV le jour ou j'ai agrandi l'entrée d'air de mon filtre. Et depuis que j'ai des filtres individuels et plus de boite je te raconte même pas....

Par contre moi ça ne me le fait que au démarrage. Jamais à chaud.

Salut. Le compteur c'est un Acewell. Je ne le trouve pas magnifique mais en fin de compte il ne s'intègre pas trop mal avec le reste de la moto. J'ai acheté la machine d'occaz avec ce compteur et j'ai jamais pris le temps de le changer mais j'aimerai bien y mettre un compteur à aiguilles http://img1...

Moi je suis en SAE 20. Je crois que c'est ce qui est préconisé. Après, j'ai les ressorts jaunes (ressorts d'émulateurs) car je sais qu'il existe aussi des bleus (plus raides je crois) et ils sont réglés à 2 tours de serrage à partir du moment où il y a contact. Je sais pas si je suis très clair là.....

vérifie aussi les carbus au passage. Peut être qu'un des pointeaux ferme mal.

Robinet a dépression qui ferme mal + pointeau qui bloque en position ouverte.

Le même problème est arrivé à mon cousin.

Selon moi, les bobines n'ont aucun lien avec ton éclairage de compteur. Elle n'alimentent que le circuit d'allumage. Si une bobine crame, tu auras un cylindre qui n'alumera plus.

ça ressemble plus à un mauvais réglage de tension de câble qu'à un embrayage fatigué ce que tu décris.

Salut!

Toutes tes réponses sont là:

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=61977




Ca m'est arrivé à moi aussi, je l'ai changé de place!

Kaboleo a écrit :