Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Au début j'ai penser a la batterie qui serait vide tu remarquera que le bruit au démarrage est similaire au fait qu'il y est plu de batterie. Une fois les tension prise ce n'était pas sa. Ensuite le capteur a la béquille je l'ai shunter sa démarrai pas non plus. Je me suis renseigner un peu sur les...

Quand elle est chaude et que tu veux veux demarrer est ce que tu sens la compression du moteur ou le démarreur tourne dans le vide ? Soucis de demarrage a chaud en principe c'est jeux soupapes a revoir, mais a 20000 km c'est bizarre (compteur d'origine ?)

Quand on pose un disque de frein neuf, on mets des plaquettes neuves en meme temps, sinon les enciennes plaquettes vont mal user le disque et l'abimer
Sinon quand on remplace un disque de frein le plus dur est de ne pas foirer les vis, a par ca ce n'est pas compliqué.

Verifies que y est pas de gravier de coincé a le bloquer pour commencer, apres essai de shunter la sonde, si le ventilo se met en route la sonde est morte, si ca marche pas debranche le ventilo et branche le en direct sur une batterie, si il tourne pas c'est qu'il est grillé

niko-sv650-72 a écrit :oui je suis du mans!

C'est pas toi qui prends la rocade des fois ? j'ai deja vu ta moto 2-3 matin vers 8h et des broutilles.

Moi mon 1000 svn de 2003 je l'ai payé 3500 euros en mai, il avait 40000 km

C'est pas tout de penser au moteur du 1000 après il faut tout ce qu'il faut a coté, tout l’électronique (rampe, faisceau, ecu) Moi quand j'ai eu envie de passer au 1000 sv le prix que j'ai revendu mon 650 ma permis d'acheter le 1000 et la carte grise, et la grosse surprise l'assurance me coutait moi...

Sauf que peu de particuliers sauraient regler les soupapes des ducati, il y a une pastille d'ouverture et de fermeture pour chaque soupape, pas de ressort de retour, où je bossais on était que 3 à savoir vraiment régler une ducati, alors un particulier ... Un particulier ne saurait pas faire un regl...

7h de main d'oeuvre pour une révision ca semble quand même assez violent. Peut etre que c'est normal, mais dans ce cas, il parait honnete de prévenir le futur acheteur d'une ducat' que les révisions sont plus beaucoups plus longues que chez les autres marques... Et donc beaucoup, beaucoup, beaucoup...

Sa me rappel un client qui m'avait insulter de connard pasque j'avais mis 6h a faire sa revision sur sa ducati ... 6h sur une ducat! Pourtant c'est pas les boulons qui étaient longs à enlever, vu ce qui doit en rester :mrgreen: Une revision ducati, c'est 7h de main d'oeuvre, et sa chez n'importe qu...

Mon concess' est en vacances donc je ne connais pas son tarif. Par contre je viens d'appeler ceux qui sont 100kms plus loin et il y en aurait pour 150 euros, en prenant en compte mes bas de carénages. C'est vraiment tout tout bête à enlever. Moi j'ai d'ailleurs été gueuler chez moi car ils m'ont co...

La chaine est bien graissée ?

Démarre avec des cables et verifie la tension en charge

Sv 650 à carbu les régulateurs c'est la maladie, et c'est pareil ya souvent du vert de gris dans les conexions, enfin la ce n'est pas ton cas.
C'est casi sur que ton régulateur est laché la, verifie la tension a ta batterie elle devrai etre a 13,7 environ et ne pas dépasser 15 volts.

Salut! Juste une question vous avez payé combien pour la révision des 1000 ? Parce que moi ils m'ont demandé environ 110€ et je trouve ça cher pour changer un filtre à huile vidanger et resserrer tous les boulons... Où je bossai la revision des 1000 km c'etait main d'oeuvre offerte, donc tu payai q...

Sa peut venir de différentes choses :
-embouts de guidon présents sur la moto ? origine ? adaptable ?
-roulements de roues ?
-disques de frein ?
-axe de roue faussé ?
-pneu déformé ?
-équilibrage ?

Pour l'équilibrage un seul plomb peut suffir Apres peut-etre qu'un plomb s'est décollé.