Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut , pour ma part Sv carbu (pas exactement le même moulin mais par rapport a une 2003 , peu de changement ) Donc ben je roule avec de la semi synthèse Motul 10w50 parce que j'ai tendance a pas mal watter pour suivre les 4 pattes avec 40 cv de plus des copains :ghee: mais si tu roule disons raison...

Salut , alors si je peux te donner mes impressions , niveau partie cycle c'est évident y'a un léger moins coté Sv (freinage et suspension étant à mon avis les plus grosses différences) mais il est largement roulable hein ;) , côté moteur , le Sv est mille fois plus agréable , pas besoin de le matraq...

Ok ok , merci de ta réponse , je pense que ça en éclairera plus d'un sur les vrais résultats d'une ligne complète avec une prépa

Le prix de l'heure de main d'œuvre dépend des régions et des garages (concess ou multi) , le prix par chez moi de la main d'œuvre dite "classique" est à 50 euros et je suis chez un concess Suzuki donc effectivement à 120 euros il s'enflamme un peu...

Bonjour , 3 solutions s'offre à toi : ~ Soit tu va en concession et tu négocie juste le certificat sans la faire brider ( possible suivant le concess mais hors la loi en cas d'accident ou contrôle) :ghee: ~ Soit tu tu négocie un bridage avec tes boisseaux que tu achète d'occaz (te fait économiser 40...

Allez hop !!!! je déterre !!!! Je viens d'acheter, sur le coin coin, une ligne complète Yosh RS-3 avec un sabot moteur pour 300€ Je la récupère mi novembre, je te ferai un retour !!!! Alors cette ligne Yosh ? Installée ? Tes impressions ? :] Sinon personne d'autre n'aurait son avis a apporté depuis...

Tu peux déterrer si tu me donne ton avis au final ,
J'en est en effet vu plusieurs sur le coin coin mais j'ai pas acheter car pour le moment je n'ai pas eu de temoignage me confirmant une réelle utilité , je compte donc sur toi ,
Merci d'avance

Ok Ok , je prend note de tous ça alors
Merci

progressif ou lineaire, le choix est pas trivial. Question de gout ! Le tarage depend beaucoup de ton poids Qu'appel tu question de goût ? tu veux dire que cela joue sur la sportivité de la moto ? certain prefereron une moto confortable et d'autre une moto rigide pour l'attaque à tout va :ghee: Pou...

Salut, Si c'est pour de la route, il faut prendre des ressorts progressifs de préférences. Les linéaires étant plus adapté à un usage piste. A ma connaissance seul les ressorts linéaires ont un tarage différent (dureté). Concernant la marque, j'ai monté des Hyperpro et j'en suis super content (au d...

Bonjour @ tous , j'aimerais savoir quels sont les meilleurs ressort pour remplacer ceux d'origine plutôt mauvais ... J'hésite entre les hyperpros et les öhlins :] mais si vous connaissez mieux n'hesitez pas a m'en faire part :mrgreen: J'aimerais savoir aussi si il existe différente dureté selon les ...

bonjour je suis nouveau sur ce forum et j'ai vu ton post, alors pour ma part je roule avec un sv 650 carbu (version piste et en vente :/ ) il est équipée d'une ligne complète scorpion et ça marche plutot bien pour le bruit pas de soucis il donne 98.5db à 5500trs, bien moins que certains de nos amis...

Perso, j'ai roulé 3 ans avec une ligne complete Yosh rond en alu position basse non homologué .... c'était que du bonheur par rapport à celle d'origine car j'ai senti plus de couple en bas régime en vitesse de pointe aucune diff et niveau bruit ..... magnifique. Je ne me suis jamais fais arreter pa...

la ligne micron a déconseiller dans ton cas: diamètre interne du collecteur identique a l'origine (pas de gain). si c'est les pots avec les deux demi flasques avec le joint noir, et qu'un boulon par le trou d'échap pour démonter: fuit la comme la peste: l'enveloppe, est soudé par électro-soudure (p...

titii a écrit :moi j ai une leovinci , çà marche bien ^^

Leovince on fait des lignes complètes ? j'en avais jamais entendu parler , je possède une demi - ligne leovince SBK d'injection sur ma carbu et j'en suis satisfait aussi mais je savais pas qu'ils avaient fait des lignes complètes.
Merci du renseignement