Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut zoubi68, j'ai installé un guidon street sur ma SVS. C'est un 650, mais je crois qu'il n'y a pas de différence avec la 1000.

Je te laisse regarder ici >>> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=36 ... 0&start=60

Travail magnifique, bravo Anonyme
J'attends le résultat final avec impatience, je me pose ici

Bon un pti up avec quelques nouvelles. Jsuis passé chez suz' tout à l'heure, et un mécano m'a dit que c'etait ptet tout simplement un fond de cuve. Je m'explique: faisant le plein dans des "petites stations" elles attendent que les cuves soient vides pour recharger. Et qui dit fond de cuv...

J'ai effectivement vu ta "solution" mais ce n'est pas celle de mon problème, j'espère tout de même que tu résoudra le tiens comme ça. Sinon moi je suis passé chez Suz ce soir et le mec de l'atelier a passé 1h dessus (sans RDV en plus). Il a diagnostiqué que ça venait de la bougie, il me l'...

Ok, de toute façon j'appelle Suz ce soir pour prendre RDV pour une synchro des papillons. Je verrais ce qu'ils me disent à ce moment là, s'il faut faire aussi un réglage de l'injection ou pas (je pense aussi qu'ils vont me changer le filtre air).
A suivre...

J'ai exactement les mêmes symptômes >>> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=50671
Une idée à part les bougies?

J'ai vérifié le drain ce soir et apparemment il n'était pas obstrué.
J'ai alors redémonté la bougie et là surprise !! Il y avait de l'essence (quelques gouttes) sur l'électrode.
J'ai tout remonté et la moto ne tourne pas mieux.
Une idée?

Merci Turt c'est beaucoup plus clair maintenant :super: Histoire de ne pas faire de bêtises : je souffle dans le drain du puits de bougie (avec une paille comme expliqué dans le topic) puis je démonte la bougie et je souffle dans le puits de bougie directement, je remonte le tout, je démarre et ça d...

Elles ont combien de km tes bougies ? Change les à tout hasard. Golgote avait ce souci, il les a changé et plus de souci. Elles ont environ 3000km. Tu pourrais prendre des photos moins flou ? :mrgreen: Parce que je vois pas bien la couleur mais elles me semble noire, donc si elle sont noir, ça veut...

Zlip a écrit :Espérons, parce que si c'est pas ça c'est forcément électronique. Et là...

OUPS

T'as pris la flotte récemment ? Je l'utilise tout le temps donc oui j'ai pris la flotte (pas plus tard que mercredi soir encore :-/ ). Par contre je ne suis pas sûr à 100% mais je crois que mon souci à débuté après un lavage au karsher (seulement j'ai passé le karsher de loin et il ne me semble pas...

hiro.c a écrit :Joli CR Hate de voir la suite !

Moi aussi j'ai hâte de voir la suite

Bonjour, je vous sollicite car un souci viens d'apparaitre sur mon SVS et je ne trouve pas de solution. Voici mon problème : depuis environ une semaine mon ralenti est devenu instable : réglé à 1400trs/min en temps normal et dès fois j'ai des creux il retombe à 900trs/min. Lors de l'accélération j'a...

Merci pour vos réponses. Les 2 dernières me rassurent :cote: Surtout que je ne risque pas d'être en sous lubrification dans l'immédiat puisque mes weeling ne dépassent pas les 20cm de haut pour une distance d'environ 1m (débutant inside :gene: ) Je confirme les propos de thesheep, je n'ai jamais lev...

Il y a quelques semaines, j'ai fait mes premiers weeling avec mon sv http://img9.xooimage.com/files/d/2/6/vroum-19b720.gif Ayant lu toutes les recommandations d'usages concernant les weelling en sv, je voudrais maintenant comprendre avec des termes mécaniques (mais pas trop compliqué non plus, je su...