Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Une p'tite série de ma deuxième journée sur piste (circuit de Fontenay Le Comte) avec un cale pied de limé et un genou de posé, ça fait plaisir ! Puis si ça pouvait inciter des filles à lancer, on est pas assez nombreuses :cote: http://nsa30.casimages.com/img/2012/08/13/120813115241757208.jpg http:/...

Tu perds aussi du temps si dans un moment d'égarement tu décides, comme moi, de démarrer la moto pour vérifier ton niveau d'huile avant de démonter ta ligne !!

Après t'as plus qu'à attendre qu'elle refroidisse

Sinon les carrossiers utilisent de grosses ventouses (je crois) pour redresser les pocs sur les voitures...

Dans le silencieux tu as un tube (désolé je connais pas les termes techniques) entouré de laine de roche (du moins dans les Devil mais je suppose qu'ils sont tous pareil). J'ai raccourci le mien donc j'ai une photo : http://nsa30.casimages.com/img/2012/07/02/120702100719839324.jpg Je te déconseille ...

GuilhemS a écrit :J'ai des roulette Alloy, ou un truc comme ça.

Elles sont fixé comme toi L'o, mais quand tu tombe, elle vienne écraser la patte du cadre qui tient la roulette

Dac merci !

Sauf que les miens sont fixés au bloc moteur donc je vois pas comment ils pourraient tordre le cadre (je dis pas que je vous crois pas, hein!!!)

Justement, notre collègue sudiste avait des LSL... Petite chute et poinçon sur le cadre. :-/ Qu'appelles tu "poinçon sur le cadre" ? En tout cas à l'arrêt ils sont très efficaces donc en cas de chute ça devrait être la même ? J'ai juste ma poignée de frein qui a cassé comme j'ai un guidon...

J'ai des LSL qui se fixent au bloc moteur :
http://www.gentlemen-riders.com/content ... sv650.html

Ils sont utiles en cas de chute à l'arrêt !! Après je ne sais pas ce que ça vaut...

C'est pas bien compliqué. Celle du cylindre avant est devant le bloc moteur donc t'as 3 boulons à dévisser pour pivoter le radiateur et pouvoir accéder à la bougie. Pour celle du cylindre arrière tu as juste à soulever le réservoir. M'fin j'ai des petites mains donc j'ai pas eu de soucis. Faut faire...

J'ai un devil position Haute et je l'ai raccourci aussi, j'en suis content mais le bruit sans chicane est quand meme assez fort , et avec chicane ca perd de son charme ... Moi c'est l'inverse ^^ Sans chicane il me casse pas les oreilles depuis que je l'ai raccourci alors qu'avant j'avais mal au crâ...

Je confirme, mon Sv est plus "puissant" avec le pot d'origine qu'avec mon Devil Trophy, et raccourci ça peut te donner ça aussi :

Ma contribution féminine !



Je suis en train de refaire la peinture (elle sera toujours noire et blanche).

Pour moi c'était un problème de bobines ou d'antiparasites, je les ai changé (45€ la paire de bobines avec antiparasites d'occasion) et depuis la moto roule niquel voir même mieux

Départ de La Roche-sur-Yon le samedi soir t'habites à la Roche ? P.S. : pour ce qui est de la flotte, aucun soucis de mon coté pour le puits de bougie, j'ai fait une modif avec une petit plaque d'alu pour protéger le cylindre avant, je trouvais ça beaucoup plus discret que le prolongateur de garde ...

Roadsterforever85 a écrit :mystère résolu, la 1re était enclenchée, la sécurité bloquait la moto ... voila ^^ dur dur l'apprentissage

En tant qu'ancienne d'Asphalte, j'ai le droit à l'apéro moi aussi ?
Fais gaff ils sont capables de te demander une tournée à ta prochaine balade avec eux !!!