Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Par contre, je pense à un truc, ça le fait quand tu décélère, ou si tu reste à la même allure ? SI ca s'essouffle tout seul, (ça me l'a fait quelques jours, peu après l'achat. Une visite chez le mécano, verdict la richesse était faite à la vas comme j'te pousse et les bougies commençaient à être HS,...

Salut, t'es sur que t'es en full ? Si oui, t'as un bon pb, parce qu'en 34 cv, je tire entre 170 et 180 en fond de six.(pour mes 60 kg)
Pour ce qui est de la cause, mes connaissances limitées en mécanique ne me permettent pas de te répondre.

CF le lien au début du post, il a apparemment une différence de résistance entre les 2 fils, selon le rapport engagé. Cela sert de base pour que ca calcule si t'es en 1, 2, 3 etc... En coupant ou débranchant les fils, tu enlève cette info, le calculateur ne calcule plus rien et donc ne décale pas l'...

Yep, c'est cela, les filtres se présentant sous la forme de 2 cylindres, directement sur la rampe de carbu.

Salut à tous, Pour ma part, j'ai un SV 650S K2, avec 46 000 bornes Je l'ai acheté avec Filtres KN déja montés, boite à air enlevée, et kit dynojet stage 1; échappement Nikko racing en position haute. En 34cv, je suis monté à 190 à plat (plus tard, je me suis rendu compte que je n'étais pas vraiment ...