Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Faut dire: c'était quand même Vilain d'origine

Je comprends le choix Bon boulot

Normalement, si c'est comme pour les carbu 650, c'est de l'eau qui est rentré par le puis de bougie avant.

Il faut juste laissé sécher, le mieux c'est de changer les bougies.

Et dire qu'il y en a encore 6 en vente en ce moment même.

Merci pour la démarche!

Verdict: c'était bien le régulateur, il y avait en fait des pics de tension à 60V à 5500 tr/min.

Comme elle ne se rechargeait pas, les organes de bord (témoins, aiguilles, phares...) pompaient dessus jusqu à la décharger complétement.

Merci à tous ceux qui m'ont aidé.

Alors, verdict: c'était de l'eau infiltrée dans le puis de bougie PLUS une panne de régulateur.

Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé.

slt khyu, Même si ta batterie est neuve, je serai prêt à parier qu'elle est déchargée. Certes tes phares et divers voyants s'allument mais il n'y a pas assez de batterie pour lancer le démarreur. Pour te dire, j'ai eu le même bruit que tu décris quand ma batterie était déchargée. Le tableau de bord ...

salut, je viens de faire 30 bornes et ça a complètement déconné. Les aiguilles vitesse et tour font des allez retour, le voyant de réserve l'allume... au ralenti, lorsque je passe de feu éteint au feu avec phare(je sais pas trop comment décrire) sur le commodo droit, le compteur s'éteint et les aigu...

alors oui, j'ai vérifier et je suis bien entre 13V et 15,5V à 5500 tours/min http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=23963 (ça m'interesse de savoir si vous aviez les mêmes symptômes) donc je pense que ce n'est pas le régulateur. Par contre j'ai pas vérifier cet alternateur. Comment fait-on? où est-il?...

Et alors titounet et benjib, avez-vous des nouvelles? Car pour moi aussi, je me demande si je dois changer mon régulateur (batterie neuve se recharge toujours pas, avec problème d'aiguille qui déconne au compteur).

Alors j'ai suivi la RMT et changé la batterie car elle était descendue en dessous de 12V. Sinon, pour les tensions moteur tournant, j'oscillais entre 13V et 15V à 5500tr/min donc à priori mon régulateur est ok. Pour les éventuels soucis de connexion, j'ai un peu abusé de la wd-40 :mrgreen: Essai à v...

J'ai déjà testé la tension de la batterie et elle indique 12,4V cosses branchés. En mettant des coups de démarreur (sans qu'elle puisses démarrer), la tension chute à 5V environ. Après cela, la tension (batterie pas encore débranchée) était de moins de 12V. Je l'ai donc remise à chargé pour les test...

Tout d'abord merci beaucoup pour cette réponse détaillée.

Je vais faire les test en début d'aprèm, je vous dit tout après
C'est bien pour une carbu(celle de la photo )

Salut les binautes, Comme écrit dans le titre, ma batterie ne se recharge pas et j'ai aussi deux trois petit soucis électrique.Comment puis-je savoir si c'est la batterie qui est morte ou le régulateur ou les deux :?: Hier, en arrivant à un feu rouge, tout s'est arrêté à part le moteur, plus d'aigui...

Les embouts de valves chromés.... (icone cool)

C'est pas cher

j'aurai une question au niveau de ce sujet est il possible de mettre un anti parasite d'un plus recent modele on m'a dit que ca ne le faisait plus avec ??????????????????????????????? De toute façon, c'est le puis qui est mal positionné, même si l'anti parasite d'un modèle plus récent s'adapte mieu...