Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Non je n'ai que ca...

Bonjour à tous, Pour changer des discussions d'ordre technique, je viens vous embêter pour savoir si l'un d'entre vous saurait reconnaître ce casque? http://upload.dinhosting.fr/Q/e/j/Casque.jpg Il me faudrait la marque et le modèle... Un grand merci à tous ceux qui prendront quelques secondes pour ...

Si ça pétarade à mort commence par faire un réglage richesse et une synchro carbu !!
Et de plus, si tu changes ton filtre à air pour un KN, c'est nouveau réglage richesse obligatoire.
Déjà je pense qu'avec ça, ça ira beaucoup mieux pour toi

Exact pour les couleurs orange avec trait jaune! L'autre est noir et blanc.
Non effectivement j'ai pas de tel kit installé sur ma SV.
Tu me rassures j'ai pas perdu la tête.
Merci !

Bonjour à tous, A près une recherche infructueuse sur un sujet similaire, je vous expose mon problème. J'ai fait une belle petite révision sur ma SVS de 2001 (vidange, filtres, jeu aux soupapes, syncho, tps... la totale) Et en remontant tout, je me retrouve face à une prise électrique débranchée (pr...

J'ai pas le matériel pour ça, demain je ferai la tournée des concessions et des garages voir si quelqu'un peut m'arranger ça

Oui je parlais bien de ces joints. De mon côté j'ai réussi à péter la tête de l'une des deux vis de richesse... Complètement grippée au serrage comme au desserrage!!
La loose, du coup je vais être bon pour racheter une rampe d'occasion

Dis Angebenoit, pour ton nettoyage de carbus, tu en as profiter pour changer les joints au remontage? Ou laisser les mêmes?
Je fais le miens dans les prochains jours et pour le moment j'ai pas commandé de joints de rechange.

Mon jeu de cales est de chez Norauto (0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.30/0.4/0.5/0.6/0.7/0.8 /0.9/1.00) pour 4,90 euros ça reste très correct.
Mais le plus important pour toi, c'est que tu sois en plein dans les normes constructeur

Ca y est je me suis attaqué à la vérification du jeu aux soupapes et je vous confirme que notre 'tite SV est une bête coriace !! Avec au compteur 55 000km voici l'état de mes jeux. Cylindre avant : Admi droite : entre 0.10 et 0.15 mm Admi gauche : entre 0.15 et 0.20 mm Echap droit : entre 0.20 et 0....

Pour la valeur je me suis fié à celle du reportage en première page. Je sens que je vais faire sans clé dynamo... m'entraîner plus ou moins à trouver grosso modo le bon serrage avec les 6 vis à enlever. ..... Et surtout en espérant qu'un contrôle suffit car la mienne (de 2001) a 55000km et de mémoir...

Petite question, je ne trouve pas de clé dynamométrique pour remonter les trois vis du cache culbuteurs à 1,8Nm... Impossible d'en trouver à Castorama, Leroy Merlin, Norauto. Est il possible de faire un serrage à la main ou la precision à ce niveau est importante? Ou alors ou puis je en trouver une?...