Il était une fois Suzette SV650-SV1000

avant de faire une synchro il faut: être sûr que le jeu aux soupape est dans les tolérance, avoir un filtre à air propre, des bougies neuves, et dans ton cas, comme t'as tripatouillé, être certain d'avoir les réglages identique sur chaque carbu pour ton problème de bougie "blanche" essaie...

pour la revue technique c'est bon j'ai meme tout imprimé au boulot ::d donc je vais devoir tout tomber... tant pis au moins je saurai le faire :mrgreen: ou pas... lol c'est marqué qu'il y a un "couvercle" à enlever puis à remettre en place, c'est quoi exactement ? Non tu n'a pas de couver...

Si tu as un ralentit instable, je penserai plutot à une prise d'air: collier mal serré, pipe(s) d'admission fissurée (avec l'age. Il se peut aussi que tu es mal remonté tes membranes (les joints pas tout à fait en regard). Il se peut aussi que les ressorts est mal été remonté (faut verifier la mont...

5488mickal a écrit :à partir du moment ou tu touches à la carburation il est préférable de vérifier la synchro.
t'as contrôlé la hauteur de tes flotteur de carbu? çà peut jouer...

Non, je n'ai pas vérifier la hauteur des flotteur, tu pourrais me dire comment faire cela? merci

Voila, j'ai donc démonter ma rampe de carbu cet aprem, et constat, membrane de boisseau HS, je les ai changer et j'ai mis des gicleurs un peu plus gros (145, contre 137.5 a l'origine), + j'ai recrenter les aiguile sur le 3eme cran (soit un cran de plus qu'a l'origine). Elle ne pétarade plus a la déc...

Slt tout le monde, j'ai bien lu le tuto (bravo pour les explications). Par contre j'ai toujours un soucis avec mon SV 650 N année 99. J'ai un filtre a air KN et un silencieux d’échappement IXIL. J'ai fait faire la synchro et vidange la semaine dernière (mais le soucis est toujours la) Le soucis : La...