Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu es dans quel département?

Les morceaux de plastique que j’ai récupéré ont bien cette forme maintenant grâce à toi je connais l’origine du plastique. Mon problème c’est que la crépine est percée et qu’elle laisse passer des petits morceaux que j’ai retrouvé dans le filtre à huile. Certain gros morceaux ont du ce faire broyer ...

Je ne vais pas me lancer dans le démontage moteur. je vais tout remonter. et lorsque j'aurai le temps remonter un autre moteur. par contre j'aurai bien aimé connaitre la provenance de c'est morceaux le plastique car le dernier gros morceau dans l'huile n'est pas un morceau du pignon et n'a pas non p...

]Après autopsie du filtre à huile j'ai trouvé, dans le filtre de très nombreux morceaux de plastique qui n'aurai pas du passer la crépine, en regardant avec plus d'attention la crépine est percée. En filtrant l'huile de vidange j'ai trouvé un gros morceau de plastique, j'ai donc des morceaux de plas...

j'ai un endoscope je l'ai passé par le trou du bouchon de vidange, je n'ai pas vu le filtre du panier entièrement, ce que j'ai vu à l'air propre et en bon état, j'ai aussi enlever la vis sous le carter coté gauche, ça m'a permis avec l'endoscope de retrouver la deuxième moitié du pignon.

Ce qui m’inquiète c’est normalement le tamis du fond du carter devrait empêcher les morceaux de cette taille de passer, pour le remplacer il faut ouvrir le moteur?

je me trompe peut être, mais je pense que bon nombres de motos injection vont avoir du mal à passer la pollution. les constructeurs faisant homologuer un véhicule réglé aux petits oignons, dans des conditions de températures et d'hygrométrie idéales et pourquoi pas avec une cartographie idoine, tout...

la pompe a huile est grippé le rotor interne est coinsé dans le rotor externe par un espèces de plastic. [img pompe a huile.jpg ][/img] il y a quelques années j'ai trouvé des morceaux de plastic dans huile de vidange ils ont du passer à travers le tamis ou ce denier est foutu lui aussi. j'avais post...

Bonjour, en roulant j'ai le voyant d'huile qui s'allume. Après arrêt de la moto lorsque je redémarre le niveau ne baisse pas dans la fenêtre de contrôle de niveau, donc pompe a huile HS. Au démontage du carter droit plus de pignon ni goupille sur l'axe de la pompe. après des recherches avec un endos...

Merci pour ta réponse, mais les bouchons de réservoir des injections est diffèrent de celui des carbu d'ailleurs sur les fiches ils n'ont pas la même référence.

Pourtant, t'es probablement plus expérimenté que la moyenne... - "...puis plus rien..." t'es pas très précis ! Un voltmètre sur la batterie (sur les bornes directement, pour être au plus près ), " TIC " et ? quelle tension ? mettre le voltmètre directement sur la batterie, avant...

Pour arréter de rayer mon réservoir avec une sacoche aimantée, je voudrai mettre une sacoche réservoir avec un système tanklock ou équivalent d'une autre marque sur une SV de 2002, GIVI ne fait pas, il commence à 2003. En cherchant sur le forum, j'ai vu que certain parlais de YAMAHA. quelqu'un pourr...

Un modèle à garder pour quoi faire ? car c'est une moto qui me conviens parfaitement pour sa polyvalence, aller au boulot tout les jours, et se faire plaisir sur les petites routes. il y a 2 ans j'ai penser en changer, après avoir essayé mt07, er6 et vu le prix de la f800r Je la garde. pour ce qui ...

On viens de fêter nos 17 ans et 114 000 km, jamais en rade. uniquement de l'entretien courant jusqu'alors. mais j'ai l'impression que l'embrayage c'est pour bientôt.

L’idéal c’est de comparer avec un autre de marque différente, si ils donnent la même valeur il y a de grandes chances qu’ils soient justes sino il y en a au moins un de faux,ou alors tu prends un pile neuve , tu ne devrais pas avoir plus de 1.6v. Sinon regarde si tu n’as pas une résistance de contac...