Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci pour ta réponse, mais les bouchons de réservoir des injections est diffèrent de celui des carbu d'ailleurs sur les fiches ils n'ont pas la même référence.

Pourtant, t'es probablement plus expérimenté que la moyenne... - "...puis plus rien..." t'es pas très précis ! Un voltmètre sur la batterie (sur les bornes directement, pour être au plus près ), " TIC " et ? quelle tension ? mettre le voltmètre directement sur la batterie, avant...

Pour arréter de rayer mon réservoir avec une sacoche aimantée, je voudrai mettre une sacoche réservoir avec un système tanklock ou équivalent d'une autre marque sur une SV de 2002, GIVI ne fait pas, il commence à 2003. En cherchant sur le forum, j'ai vu que certain parlais de YAMAHA. quelqu'un pourr...

Un modèle à garder pour quoi faire ? car c'est une moto qui me conviens parfaitement pour sa polyvalence, aller au boulot tout les jours, et se faire plaisir sur les petites routes. il y a 2 ans j'ai penser en changer, après avoir essayé mt07, er6 et vu le prix de la f800r Je la garde. pour ce qui ...

On viens de fêter nos 17 ans et 114 000 km, jamais en rade. uniquement de l'entretien courant jusqu'alors. mais j'ai l'impression que l'embrayage c'est pour bientôt.

L’idéal c’est de comparer avec un autre de marque différente, si ils donnent la même valeur il y a de grandes chances qu’ils soient justes sino il y en a au moins un de faux,ou alors tu prends un pile neuve , tu ne devrais pas avoir plus de 1.6v. Sinon regarde si tu n’as pas une résistance de contac...

Bonjour, premièrement les trois fils jaunes qui sortent de l'alternateur n'ont pas de sens. Deuxièmement oui tu peux avoir les diodes de redressement bonnes aux multimètre et le reste de l’électronique HS (régulation ou thyristors). 14.8 c'est un peu beaucoup au ralentit. surtout si ça ne monte pas ...

Si le démarreur tourne, l’embrayage n’y est pour rien, après si il y a de l’essence et une étincelle ça doit marcher si la batterie a assez de pêche, si ça toussote et que ça à l’air de vouloir. essayes en m’étant les pinces de la batterie de ta voiture.

je te déconseille de faire sauter les ergots des aimants premièrement la matière est très cassante et deuxièmement lorsque tu coupe un aimant avec un nord et un sud tu te retrouve avec deux petit aimants avec chaqu'un un nord et un sud. le résultat et loin d’être garanti.

Normal à 18v tu avais à peu près 70w et en plus tes ampoules ont dû vieillir prématurément elle doivent certainement plus faire 50w car la résistance du filament a certainement augmenté à ta place je prévoirai une ampoule de rechange

18 v aux bornes de la batterie au ralenti,régulateur hs bientôt ta batterie si tu continue et tu as de la chance de pas avoir encore grillé tes ampoules. Oui pour les 70v mais les multimètres de base disent un peu n’importe quoi car il y a une grosse composante alternative.

Merci très intéressant et bien documenté. Je rajouterai juste que avant la mobylettes juste après la guerre, il y a eut le Solex qui commença sa carrière en 38cc sans embrayage

Ça marche pour mes voitures mais pas pour la moto pourtant immatriculée en nouvelle formule depuis août.
Il doit y avoir quelques bug

A part que ça ne marche pas, je viens d'essayer pour ma voiture qui a eut plusieurs propriétaire et il ne trouve rien.

CLASSEMENT PAR ANNÉE ET PAR KILOMÉTRAGE !!!! - 368 MOTOS RÉFÉRENCÉES Pour compléter cliquez sur citer puis enlevez le [/quote ] au début et le [ /quote] à la fin. SV 650 SV 650 X 99 27 Membres • mathieu1806 - 92 500 km Occasion à 70 000km mai 2014 [reg, alt, roue libre, KC sous peu] • l'Alpinite de...