Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je comprends ce que tu me dis, c'est djà bien x) Par contre je sais pas faire ça --' C'est compliqué ? Fondamentalement rien de très compliqué. J'ai préféré demander à mon mécano de s'en occuper lors du dernier passage au garage. Ça ne prend pas beaucoup de temps et tu auras la conscience tranquill...

Bonjour, Comme je vous le disais, j'ai fait changer mes joints métalliques au niveau des raccords de tube d'échappement AV et AR. Ça a résolu le problème. La ligne d'échappement est étanche et ne pétarade plus. Pour les flammes je ne sais pas personne n'a roulé avec moi de nuit pour me le dire. En t...

Ça peut arriver que tu aies un mauvais contact au niveau de ton coupe circuit. Ça m'est arrivé : tu mets le contact, l'injection ne s'initialise pas, et le voyant FI clignote. Peut-être un faux contact dans ton commodo droit. Personnellement je suis quasi sûr d'avoir de l'oxydation. Donc démontage, ...

Merci pour vos réponses. C'est vrai qu'à la base j'y avais pensé à ce système PAIR. Quand j'ai demandé à un mécano Suzuki si mes pétarades pouvaient venir de là il m'a répondu "c'est normal vous avez des cartouches plus libres donc ça pétarade. Le PAIR faut pas y toucher." N'ayant pas de c...

Merci pour vos réponses :) Comme je l'ai dit dans mon post, j'ai apparemment une petite prise d'air au niveau du cylindre arrière. Ce problème va être résolu la semaine prochaine puisque je fais changer les joints métalliques de raccords d'échappement. Quand je décélère, ou que je passe un rapport d...

Bonjour, On entend tout et n'importe quoi sur les retours de flamme à l'échappement. J'ai des cartouches Leovince inox sur mon SV1000S et j'ai des flammes bleues à l'échappement accompagnées d'une bonne pétarade à la décélération quand j'arrive vers 3600tr/min. Je vais prochainement faire changer me...

Bonjour à tous ;) J'ai un gros faux contact au tableau de bord. Quand je met le contact et que je démarre tous mes clignos restent allumés en continus par exemple avec les pleins phares. Autre exemple : quand je mets un cligno, mes feux de croisement s'éteignent sans raison. Des fois tout s'allume e...

Normalement l'attache rapide est réservée aux machines de moins de 500cm3.

Il me semble que tu ne peux pas sertir une attache rapide; une attache rapide c'est une attache rapide.
Tu sertis ton maillon pour les plus grosses cylindrées.

Merci à toi je n'étais pas sûr de mon coup
J'essaye de monter ça en fin d'aprem, je fais un retour d'expérience que ça fonctionne ou non.

Bonjour à tous Y'a t-il une modification particulière à faire pour monter des protège leviers sur un SV1000S ? On doit enlever les embouts de guidon et les monter direct ? Ça ressemble à ça : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.ducatigrenoble.com%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2...

Ultrabrice62 a écrit :oops désolé pas trop le temps cette semaine

Oui j'ai un 1000, pour les tof je sais pas comment les posté

je peux te donner mon adresse mail en MP pour que tu me l'envoies si tu peux

Ben franchement ça va, c'est propre les fixation tombe bien en face et c'est pas encore trop chère. Comme je l'ai dit ça garde pas grand chose, mais le design correspond à la moto. Au niveau de la couronne sur le pare-chaine, il y a une espèce de grille tuning :berk1: ça se voit pas vraiment sur la...

Une question peut-etre un peu bête mais sur une injection a il ne devrait pas y avoir de problème de richesse, le CDI devrait compenser lui même en temps réel pour obtenir toujours un réglage "parfait" ? En fait le réglage de la richesse ne modifie pas ta cartographie moteur, il agit sur ...

Oui elle passe bientôt en révision je leur demanderai de regarder la richesse si besoin.

Le moteur respire mieux me semble t-il, il est plus régulier à bas régime (peut-être est ce dû à un écoulement plus simple des gaz d'échappement) mais monte aussi plus facilement dans les tours.

Ch@p1Ch@p0 a écrit :Question que je me suis posé, dans la RMT il est question de réglage de flotteurs sur les carburateurs. Qu'en est t'il ? a quoi cela sert t'il ?

Ce ne sont pas tout simplement les flotteurs qui déclenchent le voyant de réserve ?