Il était une fois Suzette SV650-SV1000

c'est pas très compliqué, mais c'est long. perso j'ai fait un moulage en plâtre de l'ancien passage de roue, puis j'ai retaillé le plâtre avec des ciseaux a bois pour intégrer le feu ar ( il faut penser à l'inclinaison du feu, faudrait pas que ça éclaire le pneu.) ensuite fibre de verre sur le moule...

merci pour l'artiste!

salut, moi aussi je l'avais fait sur mon barbu.

tempête en novembre, t'en chie en décembre!

un vent a écorner les cocus = ça souffle fort
t'as pas la lumière a tous les étages = t'es con

elle est bien frisée celle là, je me la mettrais bien au bout de la queue (je sais pas d’où elle vient cette expression, c'est un de mes anciens prof au lycée qui là disait).

dino68 a écrit :Pas plus de news.... me suis même fait peur avec ce utain d'embrayage. J' ai presque cramé un STOP.

il est rester collé pendent que tu roulais?

j'ai rééditer mon poste c'est plutot 60/70 euros chez suz pour une sv de 1999 (rep 19)
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2757963

salut. environ 60 euro chez suzuki.
ou alors d'occas 15aines d'euro ici http://www.agpl.net/1769--suzuki

@+[/quote]
Elle recois ses 12v pourtant mais ne tourne pas...[/quote]

c'est peut être la masse qui est en cause.
t'as essayé de mettre un fil volant entre la masse de la pompe (fil noir avec rayure blanche) et la masse batterie?

sebi boulet a écrit :tu avais le problème avec qu'elle huile ? tu as changé par quoi comme huile ?

j'avais le problème avec de la castrol 10W40, j'ai acheté de l'ipone 10W50 katana et depuis je ne prends plus que ça!

par contre c'est 16 euros le litre.

j'ai eu le même souci , du coup j'ai changé d'huile et fini les problèmes!

c'est pas tellement pour la pression qu'on fait ce genre de bidouille. surtout si on fait tenir le levier avec un élastique. c'est surtout pour que les pistons de l’étrier sortent un peu et laisse plus de place pour que les bulles remontent (parce qu'il n'y a pas beaucoup de place la dedans!) c'est ...

y a pas de quoi

L astuce c est que vu que la poignee est appuyée a fond cela permet au bulles d air de remonter a la surface etant donné que le MC est "ouvert" en tant que mecano je me doit de te contre dire :perv: un MC avec le levier relâché est en circuit ouvert, pour que le liquide puisse descendre e...

un léger voile ne vibre pas forcément au freinage, surtout si c'est le moyeu du disque qui a pris un coup.
et comme ce sont des disques flottant, un léger voile sera résorbé par les rondelles élastiques au niveau des rivets.