Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Hello,

je déterre ce post pour connaitre les résultats sur l'utilisation du CDI programmable.

merci pour vos retours d'expérience à tous ceux qu'ils l'ont installé.

Mazmax

Le micro processeur qui reçoit l'info de position des carbus a des tables d'avance à l'allumage prédéfinies. En fonction de la valeur il donnera une avance à l'allumage. Le CDI de nos barbus est commun avec d'autres moto. Si on peut modifier la valeur ohmique du capteur cela fera une tension différe...

Bonjour à tous en ce beau moi de novembre ! Je m'interroge sur le fonctionnement détaillé du TPS. D'après ce que je comprend il permet de décaler l'allumage en fonction de la position de l'ouverture des gaz. Ok. Quel est la variation d'angle d'allumage entre position fermée et ouverte à 100 % ? La v...

Salut à tous. Juste pour dire que je suis satisfait de mes étriers et du dosage au levier. Je l'améliorerai certainement car je suis toujours en train de penser à des améliorations ( cela me vide du boulot). J'ai aussi fait ce dont je parlais il y a qq mois : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&a...

bizarre,

j'ai comparé les 2 modèles et je n'ai jamais eu à forcer pour les monter.

lors du remplacement de l'huile, aucune limaille.

Étonnant.

Bonjour aux pistards,

Y en a t il qui ont monté des shifters afin de passer les rapports à la volée sur des barbus ?

qu'ont ils utilisé comme matériel ?

merci

Mazmax

le fazer année 2000 ne possède que des bouchons de précontraintre du ressort.

Il suffit juste d'ajouter une rondelle ad'hoc pour que la vis au centre du bouchon vienne agir sur une rondelle qui transmettra l'effort le tube puis le ressort.

il n'y a pas de cartouche.

pour les bouchons réglables cherche ceux d'un fazer de la même année, les bouchons sont réglables et c'est plug and play.

Pour l'avoir fait.

Profite pour changer la viscosité de l'huile.

Et si tu as la possibilité remplacer les ressorts.

les liens vers RS n'étaient qu'un exemple. Il y a certainement moins cher ailleurs. Néanmoins la possibilité de pouvoir régler la hauteur comme on le souhaite à certainement un coup, supérieur à celui de biellettes qui n'offrent pas de possibilité de réglage. je ferai un essais dès que j'en aurait l...

Pas grand chose comme photos pour l'instant, sauf les rotules dont voici les raccourcis vers RS : http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/embouts-rotules/1989106/?searchTerm=198-9106&relevancy-data=636F3D3126696E3D4931384E525353746F636B4E756D6265724D504E266C753D656E266D6D3D6D61746368616C6C2670...

ces rotules là sont fortement utilisées sur piste et en rally. j'en avais quelque une sur mon formule "C". pour les les barbues il faut utiliser un couple de rotule mâle et femelle car 2 femelles dos à dos sont plus longues qu'une biellette d'origine (environ 100 mm il me semble), d'où une...

c'est parti.

je me trouve quatre rotules et de la tige filetée.

A priori le diamètre de chaque axe est en 12 mm ?

Vous confirmez ?

Bonjour à tous, Je lis ce sujet depuis son début puisque j'avais moi même réalisé les plans de biellettes sous autocad, il y a quelque temps. j'avais crée un post à ce sujet. il m'est venu une idée (encore une) suite à une découverte sur le net d'un système équipant les ducati. Pourquoi ne pas rempl...

oui c'est une version 2000, plus simple à dire que tous ces codes. A l'époque de mon 1100 gsxr année 1988, carénage 90 on parlait en année, tout simplement. Pour le Mc c'est celui qui va avec ces étriers, car j'ai récupéré l'ensemble provenant d'un 1000 gsxr année 2001. Je vais pouvoir essayer bient...

Avé,

Réponse dès que j'aurai essayé.

Mazmax