Il était une fois Suzette SV650-SV1000

FoOMiMo a écrit :L'intérêt de changer le BO , c'est de monter une jante 5.5

Oui mais temporairement, faute de budget, je souhaite conserver la jante d'origine.

Mazmax

Si, certainement le montage d'une rampe plus grosse, mais pas de FCR trop couteux.

Mazlax

FoOMiMo a écrit :Avec celui de 600 gsr, c'est prévu d'origine car il y'a le tube d'échappement qui passe pour remonter sous la selle; )

Okey,

Et sinon tu sais si tu pourras remettre la jante de SV ?

Mazmax

Salut Sollies-pontoi !

Dis tu a pensé qu'il fallait passer l'amortisseur et le tuyau d'échappement dans ce BO?

Tu fais comment ?

Mazmax

zeu perenoel a écrit :Pas sur qu'il y ait des posts spécifiques pour ça.

Mais sinon tu lance une recherche

Tu peux utiliser google pour ça : dans ta recherche tu mets "site:binano.fr" et il ne cherchera que sur le fofo (pas dans la galerie par contre )

Ok je vais essayer.

merci
Maz

Avé à tous et bonne et heureuse.

Pourriez vous m'indiquer les posts qui parlent du remplacement du BO d'origine par un modèle type Gsxr ou autre ?

merci

Maz

Tu voudrais faire de l'avance à l'allumage variable en fonction de ton régime moteur ? ben c'est déjà le cas, sinon ton moteur aurait une plage de régime extrêmement limitée :] ce qu'il veut faire, c'est affiner son avance jusqu'à l'apparition du cliquetis, pouvoir capter l'apparition à l'aide d'un...

:popcorn: tu veux mettre un capteur piezo sur chaque cylindre et créer ta courbe d'avance à l'allumage perso au banc ? tu vas toucher à autre chose qu'à l'avance ? (je sais pas moi, changer le rapport volumétrique, mettre un turbo...) quel est le but derrière tout ça ? augmentation des perfs oui, p...

Explique-toi alors ;) Parce que avant de générer du cliquetis en injection indirecte va falloir modifier pas mal de choses :gene: En fait mon modèle est une barbu. Génère du cliquetis dès l'instant où tu peux gérer l'avance à l'allumage partout sur la courbe d'avance. Et c'est le matériel dont je d...

Leenox a écrit :C'est un système d'injection indirect donc à mon avis pas de knock sensor, et pas vraiment d'intérêt à en mettre un.

Moi j'y trouve un intérêt par rapport aux modifs que je vais apporter.

Mazmax

Messieurs,

Les SV injection ont elles un capteur de Cliquetis ?

Sinon, y en a t il parmi vous qui en ont ajouté un avec le petit circuit imprimé de gestion qui va bien?

Merci pour vos retours

Une autre solution est de monter un régulateur de CBR dont sa surface de refroidissement est bien plus importante que celui d'origine.

Cela suppose de modifier le câblage.

Perso, j'en ai monté un placé derrière le repose pied passagé.

Maz

SAlut,

Pose la question à FoOMiMo, je crois qu'il aura pas mal de réponse.

Il me semble qu'il a un modèle barbu avec un moteur injection.

Mazmax

Dydy, Quel est l'effet négatif d'une clavette de décalage de l'allumage de + 4 degrés sur les SV ? Je suppose que l'effet positif est sur les moyens et hauts régimes ? Et que l'effet négatif est sur les bas régime, mais comment va t il se traduire. ? Si tu avais un CDI réglable, que serait les modif...

la modification est issu d'un kit baptisé "Matrix" (certainement une marque).

Normalement pour bien faire il faut ajouter à cela des émulateurs.

Je crois qu'effectivement sur les motos ayant des fourches plus performantes les ressorts sont plus court que l'origine sur nos Sv.

Maz