Il était une fois Suzette SV650-SV1000

non, avec celui de la photo, une colone d'eau 2 pistes de laboratoire.

J'ai controlé sur la RMT, ils ne disent rien de plus que ce que j'ai fait ormis que je n'avais pas remis le filtre à air. Je vais tenter de la refaire pour en avoir le coeur net. Il n'y a bien qu'une seule vis de syncro ? car il est peut etre possible que j'envoi trop d'essence sur un cylyndre alors...

Salut, Si le sv 1000 K7 est à injection, (j'ai la flemme de vérifier sur le manuel d'atelier ...) je pense que la réponse est oui, alors, pour faire la synchro, il faut (peut-être) comme sur le sv 650, désactiver la soupape de ralenti avec le SDS pendant le réglage et la réactiver après ... @+ et e...

De plus apres un essai plus long sur route, elle ne pete plus comme avant à la decélération aux 4000 trs, plus de flammes aux pots :-( Enormément moins de frein moteur mais plus de couple. Toujours des pets au ralenti, et le ralenti est à 1500 trs/min et aucun moyen de le baisser avec la vis de rale...

Bonjour, Ayant fait ma syncro ce matin, on peut dire que ce n'etais pas du luxe ... un très gros écart de meusure. Une meusure à +200, et pour la 2e -200 ....soit 400 mm de colone d'eau de différence. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_829864IMG0803.jpg Un ou deux petits coup de tournevis pour...

Sinon je vends un SVS 1000 avec 35000 kms.
Couleur orange, pots devil trophy ...
exelent état.
3500 euros.

Salut à tous, Un petit up .... Bon, le vrai SDS est hors de prix et introuvable...(sur le net ...) Il en existe un "approchant" à 158€ qui est l'OBD tool. Et j'ai craqué ... Donc, je confirme que c'est quand même top car en se connectant à la moto, on visualise tous les paramètres gérés p...

merci de vos réponses je vais surveiller ca de plus près.
Mais ca ne m'inquiette plus beaucoup car en y réfléchissant, je ne suis pas très tendre avec elle

disons que je ne la ménage pas beaucoup non plus ...
Pour le controle du niveau pas de soucis, moto bien droite et sur ses deux roues
Je vais surveiller le niveau de plus près car j'ai encore vérifé hier soir, aucune trace de fuite nulle part tout est nickel

en fait, avant je roulais en Z750 ... je sais pardon
Entre 2 vidanges aucun rajout d'huile ... mais me voila rassuré merci.



Je tenais également remercier grandement l'ensemble des personnes présentes sur ce forum pour leur réactivitée, et leurs tutoriels.

V

Bonjour, Je vais aujourd'hui préparer mon sv 1000 S pour l'hivernage, et je regarde mon niveau d'huile moteur .... vide ! 8/ J'ai du remetre environ 1 litre dedans pour retrouver un niveau normal. Je préscise que la revision à 4000 kms, et que j'en ai jamais remis avant, (je controlais jamais non pl...

On pourra toujours trouver une solution pour retirer un point dur, mais regardons de plus près. Si un point dur apparait, c'est du à une mauvaise etanchéitée des axes (joints malades) et la graisse présente entre ses joints est partie. Lorsque on nettoie et que l'on graisse notre chaine, on la lubri...

ressort moteur polinni,
kit 80,
courroie crantée,
sans oublier de virer le kick, pour gagner du poids.
Pour plus de reprise, tu peut aussi passer le variateur en "stock", place une rondelle entre le volan moteur et la partie mobile.
Ne nous remercie pas c'est normal

Si vous voulez plus que ca pette, remontez les pots d'origine

C'est du BI vous savez ? c'est normal ... et comme je l'ai déja dit sur un autre topic,
Roulez de nuit et regardez dans les retros quand elle pette, ca crache des flammes !

Et elle a combien de bornes ?