Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Hello,

petit déterrage, roulage dimanche 7 octobre 2012 avec Marne Moto Sport

bon et bien voilà, tout est rentré dans l'ordre ce soir http://img10.imageshack.us/img10/9103/psb6o.jpg une fois monté: http://img717.imageshack.us/img717/7862/psb7.jpg pour infos il y a déjà du frein filet sur l'écrou (orange sur la photo) aussi j'ai fait une petite erreur sur la ref de la rondelle...

c'est propre

je trouve le système un peu chiant à mettre en place sinon pour la modif du CPM n'est pas forcément galère, il faut un peu de matériel c'est tout. les emplacements où tu dois percé sont marqué, après tu taraudes, met une tige filetée, soude tes fils et hop :mrgreen: fini bon il te faut un peu de tem...

Attention, cet écrou "comprime" aussi la bague intérieure du roulement de sortie de boite ; il y a donc un risque d'abîmer cette bague intérieure, l'arbre de boite, le joint spy. S'il y a usure et jeu excessif entre bague intérieure et arbre de boite : ça doit pouvoir se rattraper avec de...

Après plusieurs appels m'annoncant du délais, j'ai quand même trouvé les pièces et elles sont dispo chez le concessionnaire, je vais les chercher ce soir (cool mon weekend est "sauvé" )

FoOMiMo a écrit :Moi j'en ai 2 de côté
On peux s'arranger !!!

Nico-83 a écrit :Tout dépend du kit chaine, le kit d'origine m'a fait 32000, le kit monté par Suzuki a tenu 20000 ( ) et là j'ai mis moi même un AFAM renforcé, qui lui devrait tenir longtemps .........

il faut que je vérifie aussi mais il me semble avoir lu AFAM sur la chaine ou la couronne

Dommage d'avoir mal à la tête après la lecture des schémas :gene: :gene: Si ça vous viens à l'idée d'en vendre un Plug and play, sans aucune modification à apporter... :frime: oui l'idée est bien là, la seule "difficulté" est la modification du CPM t'en sens tu capable ou non? je suis ent...

Vu la gueule de ta rondelle ( :perv: ) ça a surement été démonté plus d'une fois... et mal remonté accessoirement :-| Donc comme dit, frein filet requis + serrage au couple et roule ;) oui je pense, au moins une foi. d'ailleurs combien de kit chaine on fait en 50000kms? ou alors le mec avant à chan...

+1 pour le frein filet puis serrage au couple ;) Perso quand je vois certains mécanos avec des clé à douille de 1 mètre de long, bourriner sur les PSB, ça me fait flipper :gene: oui c'est sur, j'ai déjà eu le coup sur ma voiture, une poulie certainement serrée au pistolet pneu et frein filet!! alor...

oui mais je voulais avoir une tension stable, surtout pour l'afficheur, pour éviter les variations de luminosité car la tension en sortie de régulateur de batterie n'est jamais constante. Voila pourquoi il y a un régulateur. ok, juste pour infos alors, la luminosité du mien ne varie pas, les résist...

heryldur a écrit :Effectivement je comprend mieux maintenant, ton premier schéma est très simple à mettre en application, en tout cas plus simple que le mien.
Mais j’espère que cela va servir aux amis du forum.

surtout tu n'as pas besoin de faire du +5V comme tu l'as fait, le 4511 prend 15V au max

Gruik a écrit :si le filetage est attaqué , même un peu, si c'est necessaire, c'est surtout une ptite précaution a pas cher

oui pourquoi pas, bien que la portée soit (je pense) suffisante, je mettrais ce que j'aurais sous la main loctite 243

ça n'a surement pas été serré au couple préconisé............... :rouge: peut être mais le fait que l'écrou se soit mangé comme ça c'est bizarre aussi, il coulissait pratiquement sur l'arbre serrage à 14,5 m.daN +1 et heureusement que l'arbre reste à peu près en bon état. Essaye tout de même d'enle...