Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est le problème... Je ne sais pas quelle taille fait ton circuit mais si c'est compact, on augmente les "chances" d'avoir des soudures qui se touchent. Moi j'avais une bille de soudure qui se promenait et qui faisait faux contact !

En mettant le 12v et la masse, le chiffre 8 doit s'afficher. Tu peut prendre un autre fil relié à la masse et le poser sur les points 1,2,3 etc... Pour simuler les passages de vitesses

Tu copies colle la référence dans Google et dans photo.
Les cathodes communes se trouvent au milieu de chaque rangées. Les numéros 3 et 8

la capteur n'est pas le même. il n'a pas les lots en laiton qu'on voit sur mes photos en 1ère page.
Si tu te le sent, il faut percer et placer les plots....
Par contre, au cas où tu en trouverais un, je ne sais pas si le capteur électronique peut aller en lieu et place d'un capteur pour carbu ...

Mon 12v, je l'ai pris sur l'alimentation des veilleuses

Salut à tous, Comme beaucoup, il est temps pour moi de relever la bâche de protection de la moto :top: J'avais branché un chargeur de temps en temps au cours de l'hiver avec le coupe circuit enclenché. (chargeur direct sur batterie) Juste après une charge de 3 jours, elle a bien démarré. J'étais bie...

cool ! prend des photos de la réalisation !

le principe est le suivant : l'afficheur est toujours alimenté lorsque le contact est mis. l'alimentation est prise sur les feux de position. si l'afficheur n'est pas relié au capteur de position, il affichera donc le chiffre "8". lorsqu'on connecte le capteur de position au point mort, on...

Cool
Content pour toi que ça fonctionne !

Si le chiffre 0 s'affiche au point mort, c'est que le câblage est bon.
Désolé, mais je commence à être à court d'idée ... Ça correspond à quoi le code C31 ?

Très peu de chances que le circuit soit endommage. Essaie pas de le sortir, je n'ai pas réussi et je n'ai pas voulu forcer.
Quand tu l'as branche sur la moto, les numéros de vitesse s'affichaient ? Normalement, oui, indépendamment du code F1 affiché.

De mémoire il y a 2 petits plots en laiton plus petits que les autres. L'un est le neutre et l'autre ne sert à rien. Tu as peu être pris celui qui ne sert à rien pour brancher ton fil de neutre. Le plot du milieu est la masse. Je pense que tu devrait entre les vitesses 1,2,3 etc.. Et la masse, il me...

Je n'ai pas de K7 mais je cas confiance aux autres pour la valeurs des résistances à mettre en série. En tous cas, au point mort, le voyant de neutre doit s'allumer et pas de continuité avec les autres plots de vitesses sur le capteur. Avant d'enlever le mastic, fais des tests de continuité en te me...

Cool d'apprendre que ça fonctionne
La résistance sur le fil rose, c'est pour faire croire au calculateur que la moto est en 6eme en permanence.
Puisqu'il ne reçoit plus l'info du capteur. En plus, certains trouvent que le coup de pied au cul au passage de la 2ème a la 3ème est atténue. À+

Le schéma fonctionne :langue: Il est vrai qu'il est "home-made" mais il est fonctionnel, n'en déplaise aux électroniciens qui ne jurent que par des schémas normalisés. Cela ne sert à rien de cracher sur les solutions différentes de la tienne. Je n'ai rien à vendre. J'ai fait mon propre cir...