Il était une fois Suzette SV650-SV1000

T'as raison Gaz...

vas-y mec..fonce fais là ta peinture...

Qu'on se marre un peu

Peu importe la méthode ce qui compte c'est le résultat..et surtout le fait qu'on soit d'accord sur un point.. une complète au compresseur dans le fond d'un garage poussiéreux..par un novice... c'est assez risqué

On doit apprendre des conneries à l'école Pininfarina alors..

C'est vrai, mais un vrai bon.. sait comment rattraper une coulure ... :) oui il attend ca seche puis ponce la coulé si c est le vernis ben coup de polisch si ces la peinture on recommence Non pas seulement et justement s'il peut il évite d'attendre que ça seiche...il charge pour la faire descendre ...

C'est vrai, mais un vrai bon.. sait comment rattraper une coulure ...

Que conseiller comme compresseur ? 50l suffisent ? Et pourra-t'il servire à autre chose ? Honnêtement je ne sais pas..disons que la cuve sera vite vide et qu'il tournera beaucoup.. mais certains disent que ça peut suffire..ensuite oui bien sur on peut faire des dizaines de choses avec un compresseu...

Ouai j'ai déjà lu que les régul des K3 étaient compatibles... sceptique je suis...!! Des retours d'expérience? Ben écoute ça marche trés bien depuis 2 ans.. le régul en lui même n'est pas vraiment différent...seul la qualité des résistance a du évoluer.. et puis à part la fiche à adapter..c'est pre...

La révi à 6000 c'est vraiment un principe de précaution (et commercial ptêt bien ^^) Suis assez d'accord..surtout sur nos machines... ;) Sinon voilà la réponse sur "l'étoile"... (10) http://free0.hiboox.com/images/2710/9df98de84909ee7a8703801eb9857aa9.jpg elle est bel et bien au coeur du ...

arf ben j'espère pas trouver de limaille dedans , par contre la ou je pense que ca vient de l'huile je vient de regarder sur le bidon c'est qu'il n'y a rien en indice de vicosité 8/ 8/ y a juste marqué huile 2 roues 4temps 8| Perso j'ai constaté une boite plus agréable avec une huile semi-synthése ...

Grome a écrit :c'est sur toutes les motos pratiquement les étoiles de barillet

Ah ok je vois mieux de quoi tu parle...
Mais du coup tu contrôle comment sans ouvrir ?

Je suis dans le 93 en Ile de France... Et si je prépare tout autant acheter aussi le matos pour repeindre... No ? J'ai l'intention de passer à la voiture après si cela se passe bien... Ben tu sais c'est pas parce que t'achète du matos que tu sais peindre sans coulure, diluer correctement tes bases,...

D'ailleurs...quand le miens à cramer mon concess m'a certifié que les régul de barbu ne se faisaient plus..(y'a 2 ans)....j'ai donc adapté un d'injection, fallait juste refaire la fiche .. (en neuf je précise)

Merci je sais comment fonctionne une boite au moins sur la base..mais..le truc c'est que ça n'existe pas sur un SV 650 ce truc là ..QUID sur le 1000 ? ... tu confirme c'est pas une photo de SV si ?

PS : c'est pas pour faire mon chiant ou toujours avoir raison j'aime bien savoir

Je vois pas de quoi tu parle en fait..à moins que ce soit du "capteur de point mort"...

Oui enfin ...si c'est aléatoire et n'arrive que rarement au bout d'une longue utilisation...et que t'as vérifié que ce n'était pas un soucis d'embrayge... j'vois pas vraiment ce qu'une inspection du barillet surtout extérieur va pouvoir vraiment te dire.. 8/ à part que justement si c'est pas ton câb...