Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut,

Ravi d'avoir pu t'aider !

V

Salut, Pour régler au mieux vos amortisseur, mettez la moto droite, vous a coté, et enfoncez la en appuyant sur la selle conducteur les mains contre le réservoir. Le mieux et d'avoir quelqu'un a 3/4 mètre de la moto qui contrôle si la moto s'enfonce de façon homogène avant/arrière. Réglez vos amorti...

Alors ralenti : 1300 tours/minute +/-100 Si la synchro n'est pas bonne, lorsqu'elle monte en T° ça dilate et possibilité qu'à une certaine plage de T° ça merde ! Pour l'huile il y a très très très peu de chance ! Sur la mienne elle ne tenais pas à froid alors que le ralenti était bon à chaud, c'étai...

Salut,

Regarde ta synchro !

Pb résolu !!! En fait c'est le calage du cylindre arrière qui était mauvais, après réflexion je pense que les deux cyclindres était mal calés mais calés ensemble ce qui fait que ça tournait rond ! Car c'est certain que le vilo n'a pas tourné durant la manip du calage du cylindre avant ! En tous cas ...

Axeleil a écrit :T'as un cylindre plus chaud que l'autre?

Je n'y ai pas fait attention !

Oui sauf que l'arrière n'a pas pu ce décaler, ça ne viens pas du calage de distri du coup je pense, vu que c'est le même que pour les K3 il faut savoir c'est depuis que la culasse du cylindre avant à était reposé qu'il y a ce pb, elle tournait très bien la suzette avant :/ enfin pour être sur je le ...

N'ayant pas touché a la culasse arrière je ne l'ai pas vérifié ! Faut il ? Mon niveau en meca est correct mais je ne sais pas tout c'est pourquoi je suis venu sur le forum !

Bonjour à tous, Je vous explique le problème, j'ai un ami qui roule en sv 650S K7 et qui à cassé le boulon de fixation de la bride d'échappement du cylindre avant. Du coup je lui ai démonté la culasse pour l'amener chez un métallier qui lui à refait tous ça niquel. Pour le remontage j'ai utilisé la ...