Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Fuite d'huile + chute pour moi ce jeudi à LFG, heureusement avec la pluie la journée était foutue d'avance donc j'ai pas trop pourri la journée des autres.

pas encore eu le temps de chercher la cause, mais je suis très curieux de ce que je vais découvrir !

c'est assez subjectif pour le premier point. perso plus je piste et moins je roule vite sur route. vu que je sais que je n'aurais pas les sensations de la piste, je n'essaye pas et je me contente de rouler zen avec des brêles plus charismatiques que performantes (la ténéré 600 c'est top!) Mais oui ç...

là c'est l'orga qui les vends, les tarifs sont là:

https://www.roulagepiste.fr/pneumatique.html

110€/149€ en 120 et 160

j'hésitais aussi avec du d211, j'ai pris les avon pour le montage gratuit par l'orga sur place pendant la journée.

franchement je pourrais pas juger, par contre le mec de l'orga qui l'a monté le midi m'a dit que ça partait très vite oui.

en tout cas niveau usure c'est largement plus visible que mon ancien diablo v1 mais il était de 2009 donc probablement bien sec

aucune idée, mon seul référentiel c'est un diablo v1 un peu sec.

là sur la photo le pneu a 3 sessions de 20min

côté chalet, avec les plaquettes glacées, le pneu ar mort et la séance mécanique à l'arrache à midi

le matin c'était la cata, l'aprem beaucoup mieux heureusement!

ah ouais, juste à côté de nous en effet

of course. Svs carbu, dynojet, emc 1 (pas bien réglé) et emulateurs racetech. niveau rythme j'ai fait 2'06 aux ecuyers, donc le bas du groupe expert en gros. avec la pression un peu basse, il était très travaillé en surface genre vagues de partout, et j'avais des bouloches entre 5mm et 1cm sur tout ...

J'ai testé le Avon 3d ultra xtreme à l'arrière, à mon niveau impossible de le faire bouger, et ils ont l'air assez sensibles aux pressions, à 0.1bar près ça change beaucoup, 1.8 à froid ils partent quasiment en morceaux, 1.9 ça travaille juste comme il faut!

Yavait du monde aux ecuyers samedi? j'ai vu quelques sv sympas!

Pas de voyant point mort ni de contact quand la béquille est sortie au point mort, donc c'est visiblement le capteur qui ne remonte rien!

J'ai enfin trouvé la motivation pour me pencher là dessus. j'ai démonté le capteur qui semble ok, par contre toujours pas de neutre en faisait manuellement la continuité sur le contacteur, et pareil sur les pins du connecteur un peu plus haut. va falloir que j'épluche le schéma électrique pour voir ...

bon ben le diablo neuf ça va mieux tout de suite, 2'04 sans forcer mais j'ai tout qui frotte maintenant malgré les commandes reculées

ah ça, c'est un argument de poids la proximité.

la grosse heure à 6h du mat pour aller aux ecuyers elle fait pas spécialement plaisir...

ya les ecuyers aussi dimanche pour 95€. pour le même tarif je préfère largement ce circuit, j'ai pas un bon feeling à carole, je sais pas trop pourquoi!