Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu ne reçois plus les MPs BabylonRider ?

Le diamètre de l'axe de roue ca se mesure

ouaip, par contre sur le manuel d'atelier il y est preciser qu'il faut regler l'angle entre le levier et le cable entre 80 et 85° avant d'amener au contact le petite vis centrale.... http://img641.imageshack.us/img641/3808/clutchadj.jpg Sinon, j'ai eu un embrayage plus doux en desserrant cette vis ...

Je crois même qu'il y en a dans certains hypermarchés

Oui pareil pour moi.
Au pire si tu as du flan dans les bras tu sers ce que tu peux et après tu fais 1/4 de tour avec la clé à filtre

Ici c'est un filtre par vidange aussi. J'imagine pas mettre de l'huile propre avec un filtre dégueu plein d'impuretés. Pour la clé à filtre j'aime bien la chaine pour son efficacité mais j'ai une préférence pour la clé à ruban qui peut passer dans des endroits plus étroits que la chaine. Quand la ch...

JimmyZ a écrit :Met a jour le nombres de motos référencées !

Je l'ai fait à 3 endroits.
J'ai oublié quelque-part ?

Ajout de mes 3 motos (SVSK6, SVSK7, CB500'98 (y compris celle qui est RSV est que je démonte)

CLASSEMENT PAR ANNÉE ET PAR KILOMÉTRAGE !!!! - 299 MOTOS RÉFÉRENCÉES S V 650 X 99 21 Membres • SeBTiK - 93 500 km - Occasion à 56 500 km août 2008 [REG 50 000 km] [KC 76 000 km] - VENDUE • l'Alpinite des plaines - 90 700 km Occasion à 66 200 avec moteur de 24 000 km février 2008 • Stouf - 84 000 km...

En lisant ton premier message j'ai aussi de suite pensé à un problème sur le cylindre avant du à l'humidité. Ca m'est arrivé plusieurs fois au début sur la première SV puis un jour de grosse pluie j'ai bidouillé une rallonge au boulot avec un boîtier DVD pour ne pas repartir et noyer le puits avant....

Je pense aussi que la mêche devrait plutôt être du provisoire. J'ai quand même roulé jusqu'à la fin de vie de pneu dont une journée piste à Lédenon. A noter que le pneu (arrière) n'a pas été à plat, je l'avais remarqué avant. J'ai crevé dernièrement sur un pneu arrière neuf, j'ai gardé la vis dans l...

OK merci

Qu'est ce que tu appelles "dernières générations" ?
J'ai roulé pendant 4 ans sur une K6 avec le contacteur embrayage shunté sans jamais avoir remarqué ce soucis.

A propos du soleil, je viens de lire ça chez Puig : PUIG vous informe qu'à a partir de Janvier 2011 cessera d'utiliser les adhésifs d'avertissement concernant le danger que supposait le danger jusqu'alors de laisser la moto parquée dos au soleil, car pour les 5 modèles de motos pour lesquelles exist...

Lexa a écrit :Pour moi la seule grosse différence que j'avais constatée c'est que vu que la tdf de la " S " est plus lourde (forcément ! ) et ben elle lève beaucoup moins facilement à l'accél pour les wheelings !

C'est pas plutôt dû au pignon qui a une dent en moins ?

Si le réservoir a été refait, il peut contenir bien moins de 17L.
Sur ma première SVS, j'avais la réserve allumée souvent entre 180 et 190km, pourtant je tournais entre 5,9 et 6L/100km