Il était une fois Suzette SV650-SV1000

une douleur dans le bas du dos mais sinon ça va...je verrai demain si j'ai encore mal, j'irai au médecin...

bon bah je vous dirai ce qu'il en sera plus tard car je viens d'avoir un accident avec la sv...un gars a voulu faire demi tour alors que je remontais une file de voiture, sans cligno...donc bam...fourche surement tourdue, carénages avant et droit pétés, bref super

j'ai rdv demain pour l'emmener à suzuki, on vera ce qu'ils me diront

j'ai pas fais la recherche de panne mais je te tiens au jus après que je sois allé à suzuki demain

mêmes syndromes que toi pour faire partir le voyant...

la mienne de sv a 51 000 kms

ouai désolé je viens juste de le voir

j'ai la même merde que toi, vers 8000tr le voyant s'allume et le ralentis se bloque à 4000tr et le seul moyen pour que ça s'arrête c'est de couper le contact... donc si t'as une solution je suis preneur

je vais allé voir à suzuki demain pour voir ce qu'ils en dise...

up svp

voilà, j'ai un problème sur ma sv s de 2005 :/ ça me la fait à chaque fois dans les mêmes condition: lorsque je stabilise le régime moteur autour de 8000-8500-9000tr/mn le voyant FI s'allume...je me gare sur le côté et le ralenti se bloque à 3500-4000tr/mn sans que je touche à la poignée et le voyan...

une demi ligne mivv GP titane pour moi

pour le côté agressif ça dépend du modèle que tu prend déjà (N ou S?) Mais je rejoins plusieurs avis déjà: met un pot court ou long, haut ou bas selon ce que tu préfère (perso, pour rendre agressif je dirais pot court position basse ou long position haute ;) ) et mets en capot de selle :cote: après ...

ouai, pareil, après le montage de la demi ligne ça a senti vachement pendant bien 150km

le mien, agv ti tech réplica rossi mugello 2008