Il était une fois Suzette SV650-SV1000

bon en tout cas je me lance a mon tour la dedans , ma barbu a env 65000km (je dis env car g plus de compteur ) je suis passer en stage 3 (dynojet +cornet kn ) avec un mauvais reglage air essence corrige par la suite par contre ses dernier temps leger claquement au nivo cylindre avant (tendeur de cha...

bon alors je sais pas si cela vient de sa mais il semblerai que j'ai une prise d'air au niveau de mon arrive d'essence :mrgreen: j'explique ; je met 3 plombe a demare du coup je me suis appercu que quand je laisser la moto sans tourne pendant 1 journe ou 2 la durite d'arrive d'essence se vide 8| (la...

jsuis d'accord mais j'essaie d'ecarter le maximum de possibilite pour m'en tirer le moin cher possible :mrgreen: je suis pas une bille en mecanique mais j'aime pas savoir ma titine en mauvais etat :rouge: en plus aujourd'hui j'ai changer mes disque d'embrayage et j'ai fait ma vidange demain je dois ...

le CDI ?? pk sa peut venir de la car j'en ai un 2eme mais je vois pas pk ??

je vien de constater que le probleme revien plus souvent a 2 que tous seul !!!!! :mrgreen: vu que j'ai modifier l'ar de la moto serait il possible que quand je suis a 2 l'ar soit legerement plus bas et que peut etre au niveau des floteur de mes carbu sa merde ou bien alors ma pompe a carburant :-/ c...

POMPE A ESSENCE ?????
BOUGIES IRRIDIUM HS ?????

CDI ??????? SA PEUT VENIR DE LA ????

j'ai changer mon regulateur (pensant que ct sa ) mais helas non par contre apres avoir rouler 20min impossible de garder la main sur le regul (chaud brulant :( )esce normal ????? gicleur ok bougie pour moi ok anti parasite pour moi ok aucun bruit moteur :] mais toujour cette impression de plus avoir...

c vrai que j'avais pas pensez au TPS je vais y jeter un coup d'oeil tous a l'heur !!!!
sinon ma meule a depasse les 65000km esce cela pourait venir de mon allumage (un des charbon qui doit etre hs peu etre )

tous verifier nikel filtre a carburant nikel gicleur nikel tous impec

bon depuis le temps je croyai tous savoir mais la je seche , j'enonce mon probleme : j'ai un barbu monte en cafe racer en stage 3 ( kit dynojet et kornet kn ) les reglage de richesse sont correcte j'ai des bougie irridium impec pourtant avant hier jsuis partis a la plage impec et sur le retour vers ...

super , maintenan je sais ce qu'il me reste a faire et la c po gagne
en tout cas super explication

sur les barbu aussi tu as une mise a l'air libre sur le reservoir mais la c au niveau de la pompe , normalement c une pompe a depression ( tu as 2 tuyau , 1 qui aspire l'essence et l'autre qui envoi de l'air ) regarde si c pas le 2eme qui est obstruer ou coupe ou autre .... en tous cas courage pour ...

chapo l'artiste jatten de voir ta modif pour act d'admission en attendant regarde par las bas sa te reviendra moin cher :hehe: :hehe: ::d http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-ENGINE-SOCKET-TOOL-LOCK-NUT-SV650-SV-650-SPECIAL-TOOL-STREETFIGHTER-sa-/261072351757?hash=item3cc91ff20d&item=261072351757&...

si tu as du jus au niveau de tes bougis sa peut que venir de ton arrive d'essence !! te regarder ta durite de depression sous ta pompe a ess ???? chui pas un expert mais sa met deja arrive (la durite d'arriver d'essence ete percer et en remontant le tout neuf la durite de depression ct vire et du co...