Il était une fois Suzette SV650-SV1000

de souvenir même sans la boite à air le ralenti ne tourne pas rond.
Mais je regarderai, ca coute pas cher!

Du coups pour faire un petit retour sur les opérations en cours: Comme je disais, j'ai un kit restom tout pret pour mettre hors de cause le réservoir d'essence (même si je n'y crois pas...). J'ai, comme je le disais, démonté mes seconds carbu de A à Z, leur ai fait un premier traitement dans une cas...

brok a écrit : ↑ven. 01 déc., 2023 13:15 Si tout est contrôlé sur la carburation, alors voir l'allumage : bobines testées ?

Je pense à un truc, il y a un système d’enrichissement à la décélération sur les coté des carbus(un truc avec une membrane), c'est contrôlé ?

C'est la pompe à carburant mécanique dont tu parles ?

Bricomy a écrit : ↑ven. 01 déc., 2023 22:01 Débranches tes mise à l'air et fais un essai

Les opturateur qu'on voit sur les carbus ? OK j'vais tenter. Mais pour mieux comprendre, dans quel but ?

Je n'avais pas vu vos dernières réponses ! Alors pour faire un retour, au ralenti, je débranche l'anti parasites du cylindre de devant et le régime moteur ne change pas... En gros je tourne à priori que sur le cylindre arrière. J'ai inverser les bobines (malgrais les avoir déjà tester) même soucis. ...

Merci, mais pareil, c'est un truc apparement connu sur nos carbus, débouchés à chaque fois...

Merci pour ta réponse. Le robinet est équipé d'une crépine neuve. La pompe à essence à dépression? Oui ouvert, rien de particulier dedans, nettoyée et remontée. Les durites d'alimentation sont neuves. Comme je disais, il m'est arrivé de mettre du e10 et encore... Je ne suis même pas sur. J'ai tendan...

Salut à tous, Je viens vers vous car j'ai besoin d'avis... Je suis inscrit sur les groupes Facebook de SV, mais souvent on nous réponds rapidement et les types ne maitrises pas tous puis 1 semaine après plus de réponses... Bref, les forums sont bien mieux pour ca! :) Mon soucis: Après plusieurs fois...

Bravo à toi! beau boulo.
Simpa les disques!
Pour la photo de ton montage capteur, moi j'suis preneur en tout cas!

Bon... Après pas mal d'efforts en vain, j'commence à serrer legerement... Quand j'essai de toucher à l'extracteur, il s'enfonce encore plus loin dans la vis. Si jamais j'arrive à percer, de combien de profondeur faut-il creuser? Si d'ici la fin de semaine j'ai toujours pas amélioré la situation, j'l...

fredly46 a écrit :Résulat j'ai mis un coup de lapidère à ma ligne d'origine

J'ai pas compris quel a été ta solution fredly46.


essayer de cassé l'extracteur, faut que j'essai ca!

j'ai essayer foret carbure, dans la vis (acier) c'est pas mal,
dans l'extracteur (carbure je supose) ca marche pas réelment...

La je vien d'essayer une fraise en carbure pour dremel, ca resiste pas mal, mais ca creuse pas non plus...

J'avoue que c'est vraimant bien fait!
Et à ce prix, au moin tes casiment sur d'avoir le monopole!

Ok, merci.
Je compte faire un montge street, je finirais par virrer le compteur d'origine par un autre.
http://trailtech.fr/product.php?id_product=413

Généralement ils fournissent un capteur avec non?
Il y aurait moyen d'adapter je pence?

Bon alors, les news de ce délicieu week end... :pleur4: l'entaille n'a pas marché, le chalumo, inutile et pour finir j'ai cassé l'extracteur dedans... Ca n'a pas bougé d'1mm, jdéprime. Me reste plus qu'à creuser la vis et retaroder en M8. Quel foret pour creuser dans l'extracteur (carbure) ? Sinon j...