Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Elle tousse un peu lorsque j'accélère légèrement et des fois se maintient à 6000 TRS après avoir lacher l'accélérateur mais je vais refaire une bonne synchro pour voir si les dernier soucis disparaissent!!!

Bonne nouvelle!!!!probleme résolu!!! :ghee: :ghee: :ghee: :ghee: :ghee: ( depuis le temps que j'attendais ce moment!!! ::d ::d ::d Alors donc ce n'était pas le CDI, ni le réseau qui ramène aux bobines, ni les bobines, ni les anti- parasites, mais les bougies neuves qui ont lâchés au bout de 15kms!!!...

En résumé contact, pas de défaut FI, lancement du démarreur, SI premier démarrage de la journée elle va peut être tourner 3/4 sec à 2000 trs/min au bout de 5 sec de démarreur puis caler.. essai de redemarrage, rien ou un leger toussotement a la coupure du démarreur, et si on insiste plusieurs fois d...

Merci mais de toutes façon je pense que là je ne peux pas aller plus loin dans les compétences donc je pense que je vais emmener m'zelle chez SUZ l'avantage c'est qu'avec tout ce que j'ai testé et changé ça élimine pas mal de panne...Mais bon si je résume compression/ calage distri OK, CDI faisceau/...

Alors des news j'ai testé le cablage des bobines vers le cdi à l'ohmètre pas de soucis dans le cablage donc j'ai acheté des bobines d'occas pensant arrivé au bout du calvaire :( :( :( remontage, tentative de démarrage et...... NON, comme d'hab des fois elle tourne 3 sec à son régime et puis plus rie...

Alors le copain ça risque d'etre la casse moto de tours et si c ca c plus un fût de bière oui!!!

En effet je n'avais pas pensé à la dilatation ça craint pour un ancien electricien Pour les démonter ça devrait aller à force de tout démonter remonter tester En tout cas merci pour l'idée je tiendrais au jus

Il y a bien une étincelle mais faible il me semble Maintenant g déjà mesuré les valeurs des bobines a l'ohmètre et elles étaient dans les normes...est il possible d'avoir des valeurs correctes et un problême d'intensité aux bobines

Le régulateur redresseur n'impacterais pas sur l'allumage a tout hasard??? :-/ Des fois 3 4 sec de démarreur et elle prends son régime normal a froid (2000 trs/min) puis d'un coup elle cale lamentablement comme à chaque fois...mais elle ne demarre jamais au quart je suis lessivé a chercher une soluc...

AHH j'oubliais bien sur j'ai testé le réseau a l'ohmètre et toutes les valeurs relevées sont correctes vis a vis de la doc...(bobines etc etc....)

Bonsoir tout le monde des news du SV!!!!Alors j'ai re re re vérifié le calage de la distri tout est ok testé le CDI sur un autre SV le CDI fonctionne....Mais toujours pas la mienne...

les câbles font partis intégrante de la bobine. Désormais elle ne démarre quasiment plus, pas plus au start pilote... Question à tous, si les bobines sont hs, en théorie le calculateur me l'annonce comme défaut ( C23 ou 24 je crois???) non???

Les câbles sont reliés directement à la bobine donc je comptais re-tester a l'ohmètre ce week end histoire d'en avoir le coeur net.Si câbles hs donc bobines à changer!!!

Pour mon niveau de connaissance je crois que j'ai fais le tour merci en tout cas mais j'ai vérifié le capteur tps et c ok

Bonsoir tout le monde , alors pour les news anti parasites neuf (50 euros ) et toujours rien, mes bougies sont noyées donc apparement pb d'allumage...mais où .