Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Trop tard... Effectivement tres cher tout ca. Le principal c'est que soit satisfait. Moi j'ai fait l'inverse, je suis passé d'un CBR F (De 1997) à un SV. C'est bien les 4 pattes mais franchement tout le temps a 130-160 sans s'en rendre compte, moyen pour la sécurité et le permis! En SV je suis tout ...

groscarbu a écrit :l'injection c'est pour les gonzesses, il est ou le coup de pied au cul ?

le caractère on/off qui t'arrache les bras ?

A c'est qu'il y a un coup de pied au cul sur un 650 SV???

Le seul risque avec les huiles auto dans des bécanes comme le SV (JE ne parle pas d'un Gex qui tourne a 16.000 trs la je ne tenterais pas la demi synthese) c'est que les normes SL ont un anti friction que n'ont pas les SF ou SG de moto. En gros le seul risque c'est que l'embrayage patine et POINT. C...

Tu met une perceuse et tu fait le tour jusqu'a 99.999 puis 27000 ca mettra peut etre 1 an ?

A mon avis impossible de le faire tourner a l'envers enfin qui sais?

C'est 1300 dans la RMT si tu es maniaque

1300 -1400 c'est bonnet blanc blanc bonnet, avec la précision de l'aiguille je ne peux pas te dire si c'est l'un ou l'autre a vrai dire il est un poil en dessous des 1500 quoi...

C'est a dire?

Je pourrais le baisser un peu mais je prefere le laisser tel quel pour le moment et faire la synchro avant de la baisser car il n'est pas tout a fait regulier (En meme temps ce n'est pas un 4 ou 6 cylindres...) On demande pas à une HD d'avoir un ralenti rond

Pu.... de Bo.... de M.... J'ai trouvé! C'etait une saloperie de plongeur de starter qui etait complement coincé par la merde/rouille. J'ai reussi a la décoincer et a remetre tout ca proprement. Maintenant le ralenti est enfin a 1300 trs pas tout a fait regulier mais il faudra je pense, une petite sy...

Haha

J'ai une piste avec le starter bloqué.

Je regarde cela ce matin.

Je vais regarder cela, je vais aussi regarder le capteur TPS qui sait...

J'y ai pensé mais je n'ai pas encore enlevé la boite a air.

J'ai pensé peut etre effectivement que le papillon ne soit pas totalement refermé. Sais tu comment cela se regle? il y a une vis en particulier? (A coté du papillon peut etre?)

Ta testé de sortir un injecteur et de donner des coups de demarreur pour voir s'il pisse? (Je sais que ca se fait pour les voitures pour les motos je ne sais pas mais ca doit etre pareil!

26 vues et personne pour me guider? Mon probleme est si grave que cela docteur?

Merci a vous

Bonjour a tous amis SVistes J'ai acheté il y a 15j un SV dans un etat moyen et je m'attelle a le rendre présentable, c'est chose faite a quelques détails pres, j'ai reussi a rattraper la misere. Niveau mécanique, n'ayant aucun facture j'ai donc fait la grosse revision et j'ai changé bougies, fitre a...