Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oki merci bah avec tes instruction et la doc technique je pense pouvoir m'en sortir, au pire dès que j'ai un doute je demande sur le forum ^^
et je prendrais des photos ça peut faire un petit tuto xD

je up le topic car j'ai reçu mon nouveau calorstat aujourd'hui et j'aurais aimer savoir si quelqu'un pouvais m'expliquer ou me montré comme le remplacer ? car je suis un peu novice et je sent que même avec la doc technique je vais faire des bétises ^^'

IL va faloir que je vérifie tout ça aussi, car j'ai aussi ce problème de faux point mort en monté de vitesse généralement entre 3ème et le 4ème rapport ainsi qu'entre le 5ème et le 6ème rapport (surtout)

Ok, sa me rassure. Ouai coincé dans les embouteillage c'était une horreur y avais qu'une seule voie et des terre plein de chaque coté je pouvais pas passer a gauche ni a droite seul quelque automobiliste on été sympa de collé leurs droite xD c'était assez épique comme moment on était 3 motard cote a...

Disons qu'à 120°C t'es vraiment pas loin de la température critique de fonctionnement du moteur...si c'est arrivé qu'une fois il n'y aura pas de séquelles mais surtout si tu ne résoud pas ton problème de ventilo ne roule pas tu flinguerais ton moulin !!! 8| Bah quand je roule avec ça ne dépasse pas...

Allez hop je me lance dans le classement ! - ndrick : 22 en roulant / 1 à l'arrêt = 23 chutes au total - thorwald : 17 en roulant / 1 à l'arrêt = 18 chutes au total - Obimic: 5 en roulant / 7 à l’arrêt = 12 chutes - cocxi: 8 en roulant / 2 à l'arrêt = 10 chutes au total - Sharter : 4 chutes en roula...

Question con, est-ce que tu a pensé à remplir le radiateur aussi ? ;) Si oui, est-ce que le calorstat s'ouvre bien vers les 80C° ? :-/ hum oui le radiateur est remplis aussi, enfin normalement, j'ai vidanger le LDR en retirant deux ecrous, un premier situer sur le flanc droit de la moto à côté du b...

le soucis étant que comme le ventilo marchais pas, sur le ralentis la moto chauffais encore en plus, c'est ça justement le danger en roulant ça va y a le vent mais à l'arrêt la moto monte vite en température.

Merci pour vos réponses; Bon demain matin j'enlèverais ma petit bricole concernant le thermocontact, après sinon la sonde T° marche très bien, par contre petite question supplémentaire, le moteur a chauffé à 120° du coup un tout chtit moment (j'ai coupé le contact tout de suite) y aura-t-il des séqu...

Bon désolé de ne pas avoir donné de nouvelles on a planché pas mal de temps dessus puis après j'ai un peu zappée mon post ^^' finalement on repousse le départ bref : je parlais bien du ventilateur, dans la précipitation j'ai utilisé le mauvais terme donc en gros le problème était et est toujours qu'...

Bonjour à tous, Je post ça un peu en urgence car je doiq prtir ce soir pour un long voyage mais je rencontre un soucis. J'ai voulu changer le liquide de refroidissement car çela devais être fait, mais je rencontre le soucis actuelle, le radiateur ne s'enclenche pas ! du coup le moteur chauffe trop v...