Il était une fois Suzette SV650-SV1000

A ouais ok , bah éspérons que tout rentre dans l'ordre après cette révision alors

Oui fait peut-être un petit réglage injection alors une heure de main d'oeuvre et c'est fait
jette un petit coup d'oeil au niveau du filtre a air avant, sait-on jamais

La synchro a été faite lors de la révision, parce que un peu de pétarade c'est normal mais trop la ya quelque chose qui cloche , et je pense alors que sa vient de l'injection

Hum.. moi j'ai toujours cette petite pertes de perf!! Fin ça m'a pas empecher d'allumer un Z mais bon... ça me chagrine un peu qu'une fois passer la troisième elle rame!! Je precise que j'ai une S de 2006 avec 29000km, révisions des 24 ok, donc jeu aux soupape etc... Verifications des prise d'air, ...

La pompe à carburant plutôt. :] On trouve des pompes à injection sur les moteurs diesel... :cote: J'espère que le réservoir a aussi été un minimum rincé, sinon, ça recommencera. Il y a un topic sur le forum = http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=882241#p882241 oui la pompe a carburant autant pour m...

J"ai enfain récupéré la sv , le mécano m'a nettoyé la pompe a injectionapparemment elle était un peu sale, j'en ai profité également pour passer au sp98 , pour l'instant c'est bon j'ai a nouveau retrouvé les performances du début , quel plaisir!

cette après-midi, J'ai fait un petit test: je me suis mis en mode diagnostic puis j'ai allumé le contact , aucun défaut je coupe le contact je débranche le capteur de température d'air à l'admission et je remet le contact et la il y avait effectivement le défaut( C13 il me semble) qui indique une an...

Tu as passé ta bécane en mode "atelier" ? Il y a un topic sur le sujet sur le forum. Check tes capteurs de t° (capteur IAT) et pression d'air moteur (capteur IAP) ; ils sont sous la boîte à air. Je t'envoie les méthodes de contrôle par MP. ;) Oui je l'ai déja passé en mode atelier mais il...

dv650 a écrit :tente de changer les bougies

Je les ai déja changé il y a deux semaines, et sa n'a malheureusement rien changé

J'ai du nouveau, Jeudi et vendredi j'ai roulé il faisait vraiment chaud environ 25-30°C, j'ai du faire 120 bornes sur les deux jours en faisant des cols et tout et la aucun problème la moto prend ses tours nickel et même a chaud :O Cette après midi je roule il devait faire 15-20°C pas beaucoup plus ...

Oui c'est fort probable^^
Quelles sont les sondes de température en rapport avec l'injection , c'est peut-etre sa qui déconne

J'ai enfin du nouvo :P j'ai amené la sv au garage pour faire un réglage injection apparemment il ne manquait pas grand chose. Mais voila le comble, le problème est toujours la , mais j'ai fait le test une fois quand la moto est a 70° et la pas de soucis, mais une fois qu'elle est chaude vers 80° sa ...

Comme promis j'ai démonté la boite a air cette après-midi pour avoir accès aux portes-papillons etc... Donc, je n'ai pas trouvé d'anomalie , les durites sont bien branchés et apparemment en bon état, pipe d'admissions et injecteurs bien serré,boite a air bien fixée, les capuchons de prise de dépress...

D'accord merci beaucoup de ces conseils, je vais vérifier sa cette après midi et je vous tient au courant

Oui je crois q'un réglage de l'injection s'impose