Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Désolé, j'ai pas l'historique de la moto

c'est rentré?

c'est bon à savoir ça...

Par contre, si jamais, les durites avia évite juste la dilatation causé par le réchauffement du liquide de frein (freinage répétés ) donc quasi aucune différence à froid entre celle-ci et l'origine

Enlèves une dent à ton pignon de sortie de boite déjà ;) +1 Au pire, quite à acheter un pignon attends de changer la chaine et passe direct à un kit avec -1 au PSB et +3 à l'arrière. Ca sert à rien de pousser plus loin. Si ça peut te donner des infos, c'est pour les "p'tites mais c'est applica...

j'ai l'info couleur : codes couleurs couleur a vérifier mais les fils que tu dois contrôler sont B/R (bleu / rouge), O (orange), O/R (orange / bleu) et Br (brun)

A tester d'un bout à l'autre

Si le chef le dis!

Il te reste 15 jours pour trouver si c'est autre chose:::

Jettes un dernier coup d'oeil au cable d'alim qui rentre ou ressort du neman, tu perds rien à tester! Faut juste trouver leur couleur (y a surement du rouge la dessous)!

Je sais pas si ça peu venir de là, il y reste pas mal de brin apparemment mais vu que je suis pas vraiment une bête en électro... Et puis il faudra bien le changer un jour ce cable ;) Remonte quand même jusqu'aux commodos dans tes recherches (je hais les pannes électrique!). Tu dis que quand ça arri...

Salut! Tu as un petit "up" sur ton capteur de chute qui doit être vers le haut une fois positionné sur la moto mais tu l'as surement déjà fait... il faut le tester avec un multimètre. Sinon, ça me fait curieusement penser au coupe contact... Il aurai pas était inversé par hasard... ;) Bon ...

Salut! Vu ce que tu décris tu as clairement un faux contact dans ton faisceau (probablement alimentation principale vu que tu as tout qui coupe). Un bon conseil : oublies les petites ballades sous un rayon de soleil tant que c'est pas réglé parce que ça va se finir par terre ton histoire... Pour en ...