Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je pense aussi à une question de débit.

Ah, le bouton du démarreur tu veux dire. Démonte peut-être le commodo pour regarder de quoi ça a l'air. Vérifie tes connecteurs sur le faisceau aussi.

C'est peut-être moi mais je ne pige pas le rapport entre le démarreur et les phares (?).

Ça me semble beaucoup 17 V. A mon avis, voir si t'as des variations d'intensité des phares avec le régime moteur. Si l'intensité de l'éclairage augmente clairement avec le régime moteur, très probable que ton régulateur ne régule plus rien. Test de diodes pour être sûr.

V

Le coup des carénages frottés (avec la faute) mais jamais de chute, ça ressemble à une maladresse mais à part ça il n'y a rien qui me choque à vue de nez. Si les disques sont neufs, le gros frais qui peut pendre au nez, c'est peut-être les chaînes de distribution (oui, il y en a deux). Après, faut v...

Je pense aussi. Mis à part pour y brancher un voltmètre à demeure, je n'y vois aucune utilité, la section des fils me paraît trop fine pour un allume-cigare. Le coup de la panne, je sais pas mais c'est quand même bien se compliquer la vie :hehe: Enfin, j'ai repris tout ça, j'ai quand même vérifié le...

Suite... J'ai démonté à nouveau pour avoir le fin mot de l'histoire. Ça n'a pas pris bien longtemps. Ce connecteur semble avoir été rajouté pour mettre en shunt les fils orange et noir/blanc sur le câblage du contacteur du neiman (avec des soudures dégueulasses au passage). http://img824.imageshack....

J'ai déjà roulé avec cette moto et tout semble marcher normalement. C'est juste en accédant aux carbus que j'ai remarqué ce connecteur débranché. Évidemment, je me suis dit, je n'ai qu'à le rebrancher, et je remonte le tout. Contact, fusible 30A qui claque illico-presto. C'est là que j'ai commencé à...

Non, c'est autre chose. La prise du kit en question est bien présente mais ce n'est pas ce connecteur. Il me semble qu'il devrait normalement être branché mais si je le branche, ça grille mon fusible principal. J'ai beau regarder le schéma électrique, je sèche.

Salut à tous, une question faisceau électrique, est-ce que vous savez à quoi correspond ce connecteur blanc rond planqué devant la boite à air? En démontant, j'ai vu qu'il était débranché.



V

Merci dalou, je vais regarder cette boucle arrière et essayer de déceler une déformation. Moi, je vois juste la plaque support du feu qui est déformée (celle fixée à la boucle avec 3 vis). Peut-être mais j'ai récupérer cette plaque avec le feu à la casse, il m'aurait pas filé un truc plié j'espère ...

Moi, je vois juste la plaque support du feu qui est déformée (celle fixée à la boucle avec 3 vis).

A l'époque du test par motomag, carrouf se fournissait chez mobil pour la 5w50. Je ne sais pas si ça a changé. J'avais testé après avoir lu ce test et j'ai gardé (de la 100% synthèse plus performante et 4 fois moins chère que la motul que je mettais, fallait tester).

+1

Très probablement le RR. Vérifie quand même que que tu n'aies pas une fuite de courant et que l'alternateur débite bien mais vu ce que tu décris, je ne pense pas qu'il soit en cause.

Je suis en 5W50 synthèse sur toutes mes motos depuis quelques années, ça va plutôt bien jamais eu la moindre conso d'huile.