Il était une fois Suzette SV650-SV1000

le sav ducat est assé top je trouve
je crois que les courroies de distri c'est tout les 2 ans ou 24000kms (au premier échu) , certain ne les font qu'à 24000 mais des fois c'est trop tard (surtout si elles ont 6 ans ) tu trouveras toutes les infos sur planet ducati

et oui , super costaud ce moulin et distri par cascade de pignon , donc pas de chaine qui péte

ouai, pas cool ça la chaine de distri qui péte sans prévenir :| si ton moteur à 74000kms, donc toutes les piéces mécaniques de ton moteur ont 74000kms (je sais c'est simpliste) si tu changes que distri, soupapes ... quid des bielles et villebrequin ? à ta place de change le moulin par un plus récent...

trés belle machine
j'ai un pote qui en a une (la deuxiéme vendue en france il y a 2 ans je crois) , toujours en 106cv, 24000kms et 0 problémes , beaucoups plus fiable que la 1098 , par contre c'est du bois, tu vas te faire mal au c.. mais tu dois déjà le savoir

tiens
http://www.hyperpro.com/upload/pdfbesta ... rt%201.pdf

tu as regardé sur leur site ?

je répondais à moustickiller , ton probléme est sur un autre post et j'y ai déjà répondu (si on mélange les 2 on va pas s'en sortir)

pour réveiller les voisins , ça doit faire un sacré bouquant , ce qui n'est pas le cas de la roue libre.
et une explosion ça se reconnai, donc je sais pas trop quoi te dire là
et ton concess il en pense quoi ?

démonte tes bougies pour voir leur couleurs déjà
tu as roulé sous la flotte ? batterie desserrée , bobine desserrée, fil de bougie plus étanche .... il peut y avoir plusieurs raisons, revéifies le cablage de ton passage de roue que tu n'est pas un fil dénudé

il n'y a pas un décompresseur automatique sur le cylindre avant (comme sur le tls) sur le sv1000 ?
c'est peut-être lui qui fout la merde ,

bon , retour à la case départ
tes 2 bougies sont comment ?

c'est une explosion ton bruit , ou un "clac" métallique ? 'fectivement, ça ressemble plus à un clac métallique, maintenant que tu le dis... :rouge: pas bon pour moi, hein ? c'est toujours difficile de faire un diagnostic de bruit par mail sur les gros bi (les moto hein , pas autre chose :...

autant pour moi , donc c'est pas un 2003
donc pas de tps , donc probléme de réglage carbu (ralenti ,richesse, synchro)

pas d'intérêts sur une fourche classique comme celle des modéles 2000

bonjour, a froid mon ralentit et de 1100 a 1200 tours une fois chaude elle descend presque jusqu' a 900 tous de plus je viens de changer mes bougies Noir j' ai l' impression d' entendre un bruit suspect au niveau des boisseaux lorsque je passe les 5000 tours au ralentit et que je relache et la elle...