Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi elle m'a fait un truc chelou Je roule très très peu, mais je la démarre régulièrement (elle dort au chaud dans le garage ). Elle démarre toujours du premier coup, mais l'autre fois elle a calé au bout d'1 minute. J'ai voulu la redémarrer mais elle tenait pas le ralenti (elle tournait sur 1 cylin...

Merci pour cette info

Finalement j'en ai acheté 1 d'occasion, comme ça je pourrais m'attaquer au miens sans risque de me retrouver sans vérin

Merci de ta réponse

Je viens de faire la manipe
mon amorto de direction était quasi vide
aprés la purge , il est bien dur , mais il fuit sur un des spy de l'axe
savez-vous si ces amortos de direction sont reconditionnables ?
merci

Les modèles pour abs n'ont pas la même réf

Bon à savoir
Merci pour l'info

Pourquoi ne pas toucher la céramique avec les doigts ?

il m'est arrivé plusieurs fois de faire des réparations avec mèche sur un pneu AR (jamais creuvé de l'avant d'ailleurs ) et sur des spotives type tls ou sp1... la mèche a durée la vie du pneu

Rodoir à cylindres https://www.mecatechnic.com/fr-FR/rodoi ... A00023.htm

T'as pas le schéma électrique ?

Oui c'est mieux

J'avais monté un amorto de gex1000 k1/k2 et fourche avec son freinage avant complet de gsxr1000 k5/k6. Il faut compter également un te de fourche supérieur de gsxr 600 ou 750 k4/k5 pour récupérer le neiman dans sa position d origine. Il faudra simplement re percer le trou pour l'axe de colonne de f...

C'était quoi exactement ton upgrade sur ton sv1000 , ça m'intéresse car d'origine je trouve ça vraiment naze

Et des bonnes plaquettes surtout