Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu peux déjà vérifier qu'il est correctement ajusté : procédure détaillée dans la RMT, c'est pas bien compliqué mais il faut un ohms-mètre. En gros, tu desserres sa vis de maintient et tu le tournes légèrement sur lui même jusqu’à avoir les bonnes valeurs. Ce n'est qu'un vulgaire potentiomètre. Si t...

SI le précédent était réellement neuf, il était probablement mal réglé...

changer l'escargot mais celui-ci a été changé il y a 2 ans

Changé par un neuf ou par un d'occasion ?

'est la pompe à carburant mécanique dont tu parles ? Non. Je parle du système d’enrichissement à la décélération sur les coté des carbus(un truc avec une membrane) Si ca fuit, ca peut créer des ennuis Pièces 34/35/36 https://www.pieces-suz.com/thumbs/s/moto_img/suz_img_25/930_930/CARBURATEUR-Suzuki...

0.8mA de fuite, ça fait quand même pas lourd, pour vider une batterie avec ca faut un moment. T'as pas une alarme ? Sur ma carbu j'ai 0, mais y a moins d’électronique :mrgreen: De mon expérience, la durée de vie d'une batterie utilisée régulièrement, c'est entre 5 et 10 ans. Ce qui les tue, c'est l'...

Je crois que c'est l'alimentation du klaxon.

Il va falloir faire appel à la logique alors
Je me rappelle avoir un peu galeré à trouver le bon passage, mais tant que le câble coulisse bien c'est bon

Note bien le passage du câble !

J'espère juste que ce ne soit pas du jeu dans l'escargot

C est pas très compliqué à vérifier.
En tout cas, c’est nettement moins pénible et coûteux que de changer tout l 'embrayage...

impossible de passer la première.

Ce serait plutôt un problème de réglage alors (tension du câble, réglage ou jeu dans l'escargot)
Ou l'huile qui colle.

tu as réglé la vis centrale de "l'escargot" comme préconisé dans la revue technique ? Si tout est en bon état, bien réglé et sans jeu, alors le problème doit provenir des ressorts ou des disques. A tout hasard, tu mets quelle huile ? certains additifs peuvent patiner les embrayages moto, o...

Le fond du problème, c'est que réparer/entretenir/faire durer, ça n'intéresse personne parce que ça signifie la fin du système économique dans lequel on vit. Pour les fabricants et les commerçants, on comprend aisément qu'ils n'ont aucun intérêt à ce qu'on fasse durer le matériel. Les réparateurs so...

Est-ce ça peux avoir abîmé le moteur d’avoir rouler avec cette eau ? Non, le risque c'est surtout la corrosion du réservoir si l'eau a stagné trop longtemps au même endroit. Et une fois que ça rouille, ça en met partout, et là c'est pas bon. Il faut vraiment se méfier de cette durit d’évacuation d'...

Essaye de vidanger aussi les cuves carbu du coup (les vis sont pas super accessibles). si tu récupéres de la rouille ou beaucoup de crasse, il faudra nettoyer plus en profondeur. Pour info, une fois tes cuves vides, il est normal que la moto ne démarre pas au premier coup de démarreur : il faut d'ab...

Concernant l’idée de l’eau, ce serait de l’eau melangé à l’essence ? Il faudrait donc que je purge mon réservoir ? Non, l'eau est plus dense que le SP, elle tombe dans le fond du réservoir (et risque de te le rouiller et le percer, accessoirement) vidanger un resrevoir de moto, c'est beaucoup plus ...