Il était une fois Suzette SV650-SV1000

westland a écrit :tu peux essayer de resserrer les cosses femelle du relais avec un petit tournevis , y'a peut etre un peu de jeu

Juste pour être sûr je les sors pas ?

Suzette37, d'après le schema que j'ai pu retrouver en bonne qualité ici Le coupe circuit et le contacteur de béquille, sont tous les deux connecter sur l'élément 26, décrit comme la boite à fusible. Qui liste d'ailleurs 6 fusibles alors que j'en ai 8 à gauche. La partie droite de l'élément 26 c'est ...

Voilà j'ai enlever le cache il faut ouvrir la boite à fusible pr avoir accès à l'une des deux attaches (en rouge). https://lh6.googleusercontent.com/-KOZnNPMiw1k/UOmCfJXId2I/AAAAAAAACWA/CwINGQ8YW0Y/s400/IMG_20130106_142130.jpg L'état des connecteurs semble correct. https://lh5.googleusercontent.com/...

Pour l'enlever, voici deux topic sur le fofo: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=44862 http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=29700 Et voici le schéma pour voir ou se trouve le contacteur de béquille latérale (SIDE STAND RELAY) en D et E http://img515.imageshack.us/img515/1474/turnsignalfla...

Pas la boite à fusible, le truc à côté (entouré en rouge sur la photo qq posts plus haut)

Bon j'ai parlé trop vite, ça n'a pas réglé le problème... j'avais encore le CHECK bloqué qd j'ai repris la moto... Mais je l'ai débloqué en touchant toujours la même partie. C'est possible de l'ouvrir ? j'ai essayé hier mais ca semblait bloqué. Comment on fait, j'aimerai nettoyé et verifier que tt e...

westland a écrit :c'est la boite à fusibles et connecté dessus le relais clignotant/ contacteur béquille

Ah ok c donc possible que ce soit vraiment ça la cause ?

FrEdO06 a écrit :Oh le joli bordel sous la selle
Demain je prend une photo de mon faisceau, tu vas pleurer mais je n'ai aucun mérite c'était déjà nickel

Ooooo putain c'est sûr que je vais pleurer ... . En plus tu dois avoir la tige toi !

Bon premier trajet avec un petit lève de de débutant ça a l'air d'être bon...

Peut être c'est réglé :ghee: Rappelle des derniers épisodes: La moto ne peut plus démarrer sans être pousser ! le CHECK reste affiché et ne s'effectue pas, alors qu'elle est au point mort et sans le coupe circuit. La moto est coincée dans son garage inerte. La chance serait que ce soit le commodo ma...

Bon ben ça semble pas être le commodo, les deux fils de l'interrupteur sont nickel

Tu as 2 vis sur 3 de bonnes, la troisième est caché par le cable d'accélérateur que tu as entouré. L'autre partie entourée est le contacteur de frein, si tu le débranche tu constatera que ton feu de frein ne s'allume pas quand tu freine (de l'avant) Merci sur ce plan différent, je ne la vois pas : ...

Tu as le schéma de branchement de ton alarme parce que je pense qu'il suffirait de shunter les 2 fils de l'alarme qui coupent l'allumage. En faisant les contrôles que je propose tu n'as rien à démonter et ça ne risque absolument rien et si tu as des précisions à demander n'hésites pas. ;) Je n'ai m...

Bon nouveau Symptôme : Le problème est arrivé en roulant: se coupe quand j'embraye affiche CHECK (Comme si je mettais le coupe circuit)et impossible de redémarrer sauf en descente, au risque de calé au prochain changement de vitesse ... trop dangereux j'ai laissé la moto. Ce soir je m'occupe de démo...

j'ai éditer mon texte pour faire des modif, hier soir je n'avais pas les yeux en face des trous :mrgreen: pour pas qu'il y ait de confusion se serait bien que tu édites ton post pour supprimer mon texte et ne laisser que ta réponse :rouge: ben je commencerai pas la déconnecter pour remettre le circ...