Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi si la météo le permet j'y serai le 25 pour ma première VRAIE journée à Carole. Avis aux amateurs

Bon ba merci des infos, j'ai trouvé un amorto de gsxr 1000 k7 à 50€ et 20 000 bornes :mrgreen: GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm En plus il va me rabaisser la brêle, nickel ! va falloir compenser la baisse par la fourche ou ça ne va pas la déséquilibrer ? Au contraire, ça va la rendre plus stabl...

Skysam a écrit :Je regardais pour me refaire une journée piste en octobre (le temps de réparer les polys, toussa...) et il y a LFG le 19 octobre. Ca intéresse du monde ?

Pourquoi pas moi !
C'est possible d'avoir plus d'infos ? (team, prix, toussa )

Ales Fuollig (CBR 929) 1'27"34 GuilhemS (SV 650) 1'29 Carole Bayliss76 1'10"500 (CB 500) Cocxi (SV 650)1'15"31 Minidou 1'18 Bertrand31 (SV 650) 1'18 jujuSV 1'25"50 Clastres Bayliss76 (CB 500) 1'23"000 nouveau tracé Töma (SV) : 1'20"507 Cocxi (SV 650) : 1'24"xx Our...

http://www.gentside.com/voiture/regardez-comment-peindre-une-voiture-sans-se-ruiner_art60972.html Sans rire c'est pas une blague! tu prépare en ponçant tu scotch pour définir la zone a retoucher (respecte les ligne de la tète de fourche et ce sera propre!) et tu le fait a la roumaine avec la bonne ...

Salut à tous ! Cet hiver j'ai mis assez cher à mon SV en me vautrant une fois à droite, à ~20km/h, et une autre fois à gauche à ~140km/h (à Carole). Donc autant le côté droit a besoin d'une "retouche", autant à gauche ça mérite clairement le titre de "réparation". En gros je cher...

spicygroovy a écrit :ben le problème c'est que c'est pas moi qui ai marqué ca... quelqu'un a du jouer avec mes quote lol

Non ça vient de ton copier-coller à la page d'avant

NoNo75 a écrit :Carole est plus critique au niveau des freins puisque tu freines tout le temps pratiquement

Oui c'est pas faux

Sentenza a écrit : Met du DOT4 plus performant (Motul RBF600 par exemple)

Ok merci, je tâcherai de faire ça avant le Mans cet été
Parce que si c'est spongieux à Carole, j'ose pas imaginer là-bas

jujuSV a écrit :vla une photo d hier bertrand

http://gsxrforum.free.fr/albums/?attachment_id=1344

Je l'ai vue t'inquiète, je suis aux aguets

Les plaquettes y jouent beaucoup!! Si t'es plaquettes sont en fin de vie, elle chauffe vite et disperse moi la chaleur. La chaleur se diffuse dans l'étirer, chauffe le liquide et devient plus compressible. Si ça chauffe beaucoup, c'est que tes plaquettes ne sont pas adaptées.Change les pour du Road...

Sans faire le spécialiste, je trouve tes traj's sympas mais je trouve que tu décélère/freine tôt dans l'entrée de Golf et Hotel. Tu double proprement par contre !! ;) Féloch sur la performance :super: Merci ça fait plez ;) Oui c'est clair que je peux encore largement repousser mes freinages dans Go...

Vers 17h j'étais parti, mais avec le retour du beau temps ils commencent à me faire flipper ces roulages libres, y'a des écarts de niveau vraiment dangereux ... D'ailleurs la première session que j'ai faite, deux Dayto qui se sont vautrées coup sur coup 8/ P'tite vidéo de hier, en passant :cote: : h...

Hum ça me tente bien ce WE, avec un peu de chance je me blesse et j'arrive à négocier de rendre mon mémoire un peu plus tard

Charly91 a écrit : Et apparemment oui elle peut être full stock mais tu devras faire 2-3 modifs genre mettre du scotch sur tes feux...

Et virer ou au moins replier les rétro aussi.
Pour ce qui est du tarif la journée varie entre 80 et 170€ à peu près, tout dépend du circuit, de l'orga, etc.