Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Par contre tu n’auras quasiment aucunes possibilités de réglage des bracelets avec cette solution. D'où l’intérêt des bracelets adaptables.

Dommage, j'y serais une semaine avant (le 6).
Bon roulage

Logiquement c'est ce que j'aurai pensé mais j'ai eu le retour d'un membre du forum qui m'a dit que le fait de le faire par le bas changer totalement ? :-/ Ben forcement, le phare et le compteur n’étant pas solidaires, en baissant la phare de 3 cm tu augmentera l’écart entre les deux de 3cm. Tu peux...

CLASSEMENT PAR ANNÉE ET PAR KILOMÉTRAGE !!!! - 341 MOTOS RÉFÉRENCÉES Pour compléter cliquez sur citer puis enlevez le [quote au début et le [/quote] à la fin. S V 650 X 99 24 Membres • SeBTiK - 93 500 km - Occasion à 56 500 km août 2008 [REG 50 000 km] [KC 76 000 km] VENDUE • l'Alpinite des plaines...

Quelqu'un aurait les dimensions des bracelets d'origine sur une injection? Je les avais sur une feuille et impossible de remettre la main dessus :snif: Dans l’idéal il me faudrait la longueur totale ainsi que la distance des pions de maintien des commodos. C'est pour couper mes guidons, je ne voudra...

Qui dit power commander dit réglage au banc obligatoire pour en tirer parti car même avec du top matos, sans un réglage adapté à ta machine tu risque de perdre de la puissance (comme sur ma Gex...) ou abimer le moulin. Ce n'est pas trop le nombre de chevaux qu'il faut regarder, mais la courbe avant ...

Krusty a écrit :MOTUL 5100 10W40 dans mon SV650 de route
MOTUL 300V 10W40 dans mon SV650 de piste

Et la 300v en 15W50 conviendrait?
J'en ai un bon stock et si ça passe pour la SV c'est toujours ça de gagné

Nan j'suis encore la!

C'est un vaste sujet avec pleins de points à aborder! mon avis, vu la diffusion de masse de moto j'ai peur que les industriels ne s'inspirent trop du monde de l'auto avec énormément de pièces communes entre les modèles afin de réduire les couts. L'exemple qui me viens à l'esprit c'est la nouvelle Da...

Voilà voila aujourd'hui j'ai monter les demi guidon sur mon sv ! Et aprer un petit tour pour voir sa ! J'était comme un gamin , pour ma part j'ai fraiser le te de fourche sup mes je pense le limer un peux osi car je le trouve toujour trop droit a mon goût ! Et j'ai la solution pour toute les person...

sebh68 a écrit :

FrEdO06 a écrit :

max55500 a écrit :Le bois oublie si tu la laisse dehors!! Ça va gondoler

Le contre-plaqué marine ça devrait le faire non?

D'où ma proposition d'aggloméré hydrofuge, c'est moins cher que le ctp

Sinon du contreplaqué filmé avec un coté antidérapant, c'est souvent utilisé pour les remorques.

Allé je m'y colle, C'est un savant mélange de films que tout oppose mais qui sont cultes pour moi: Into the wild et Pulp fiction. je me suis servi du pseudo de Christopher McCandless: Alexander Supertramp et j'y ai ajouté La Crampe, non pas pour des pratiques similaires :hehe: mais plus pour le coté...

Je vais prendre mes guidons chez enov et ils font des pattes de phare. Ça à l'air sérieux comme fabrication.

Voila la mienne: http://img11.hostingpics.net/pics/551511IMG5386.jpg Double essieu 1,28*2,50 intérieur, je met juste deux bloque roue contre le tablier devant et on sangle les motos ensemble sur l'avant. Testée à haute vitesse, la remorque ne bronche pas, ça tiens la route et les 4 roues évitent les...

töma a écrit :108 db au contrôle mib

Ça commence à causer là!