Il était une fois Suzette SV650-SV1000

5l/100 en mode départementale à 90-110 avec quelques pointes
8.2l/100 en mode petites routes avec la poignée de droite fâcheusement sollicitée

Que dire des bi-cylindres à trous qui puent alors

oui, d'ailleurs je répare le mien la semaine prochaine
sinon t'as l'option crade au pisto-colle qui est pas mal pour les réparations de fortune si t'as prévu de changer la pièce à terme.

Désolé, le mien est en miettes suite à ma chute

j'ai vendu mon furious CG ce soir, mon dernier vélo... pas prévu d'en reprendre un pour l'instant. pour ta RS à sec, perso ça m'étonne pas car c'est un problème récurrent chez eux visiblement, ils sont un peu radins sur le redrum en usine, t'as intérêt à bien imbiber tes mousses si tu veux pas bousi...

J'ai 2 répliques full metal : - aeg cyma AK-105 : tire vraiment bien, facile 50/60m, précise, mais j'ai pété la crosse pliante... - gbb m1911 copie parfaite des marui (marque ?) : il fait genre 2.5kg avec une culasse lourde donc sensations sympa, mais petit réservoir de gaz, bonne finition avec marq...

Les évolutions vont venir sur plusieurs fronts, appuyées par l'évolution des matériaux poussée par l'aéronautique notamment, par les normes antipollution, et le développement qui est déjà en cours au niveau alimentation et distribution. niveau moteur : - distribution variable électronique : voir &qu...

Chez norauto y a une bâche doublée gel à 25 balles qui avait l'air pas mal, mais je suis radin donc j'ai pris celle a 20 qui était pas doublée, et trop petite en plus le "M" c'est un peu juste pour le SV.

Exact, la seule condition est que suzuki accepte de te filer le certificat de bridage alors que la cg n'est pas à ton nom.
j'ai fait l'inverse, la moto que j'ai acheté était en mtt1 mais avait été débridée par l'ancien proprio avec le certif, donc j'ai fait ma nouvelle cg en mtt2.

Faut dire que 48cv ça commence à être intéressant, ça peut dissuader une partie des jeunes permis de débrider, et surtout ça permet de rouler avec des motos sympas non ou peu bridées, je pense aux supermotards qui sont dans cette gamme de puissance avec un gros couple mais peu d'allonge donc peu de ...

Quand tu changeras tes bougies, profites-en pour vérifier le réglage de ton TPS tant qu'à avoir le réservoir levé.

et en charge quand tu roules ça claque ou pas ?

Pour votre culture ? que cultivez-vous pour utiliser une batterie lithium comme engrais ?

Sauf que la tribologie est une discipline très complexe, augmenter la surface des plaquettes ou du disque ne veut pas dire un meilleur freinage
disons que c'est un facteur indirect.

+ gros = + de volume déplacé, mais - de force car le ratio surface du MC / surface des pistons augmente, ce qui fait que pour une même force exercée au levier la pression du circuit sera plus faible donc la force au niveau des étriers aussi plus faible. le pr19 est utile quand t'as des gros étriers ...