Il était une fois Suzette SV650-SV1000

xt600du84 a écrit :salut,je vient d'acheté une fourche hyosung pour mon sv(pas encore montée)
c'est quoi exactement qui ne va pas avec le té inf',le diamètre ou la longeur
et les etrié de sv ne passe pas?

décidément, t'as pas de chance avec les fourches avant toi ...

meuhbat a écrit :(la puissance du SV ne nécessite pas un 180)

et elle risque de perdre en maniabilité

Oki, du coup habitant non loin de l'espagne, quand est-il du SP95 en Espagne, car j'ai jamais vu marqué E10 la bas ? c'est un standard européen, donc l'Espagne n'y coupe pas ... RUMEUR : a ce qu'il parait c'est très mauvais pour la moto, moins de pêche ect.... C'est pas ce qui me choque le plus ......

meuhbat a écrit :mais fermez donc ce topic...

ben, n'y vient plus

Euh il t'a déclaré la guerre le flic la :gene: Bon courage ... Je crois que c'est plutôt l'inverse ... Tu vois, on te l'avait dit, et maintenant tu mange encore plus, et arrête de penser à ta gueule, t'es en train de nous fabriquer un véritable anti-motard. ... après tout, t'as qu'à lui envoyer ton...

nono33 a écrit :le problème c'est que sa, je l'ai déjà fait!

Fait venir un exorciste, ou alors je peux la soigner par le feu

Tu va bien trouver ce qui cloche, courage !

vince76 a écrit :
Monter un carénage de S sur N c'est possible sa ??

Evidemment, que c'est possible. Soit tu monte la tête de fourche complète avec le guidon qui va bien (bracelets), soit tu va devoir certainement tailler dans le gras de la bulle pour passer le guidon...

Je pense que pour cette histoire de G-pack, on s ecarte unpeu du sujet. Ici, on parle de sonde lambda ... A ce que j ai compri, le g-pack se branche sur un capteur de position de boite de vitesse. Mais bon, en meme tps, vu qu on a toujours pas de réponse a notre problème, ça peut rester une piste d...

Duke quelqu'un a besoin de tes services en matière de pare-brise

ptibebert a écrit :au pire : lebras oscillant vient de quel moto ?et faut il faire une modif?

Quand tu montes une pièce "conséquente" d'une moto A sur une moto B, ce n'est jamais sans modif

Et pour ceux qui ont une plaque avec une inclinaison dans les normes, mais ... qui ont un 1000 équipé de pots en position haute (comme sur la mienne par exemple) ils risquent quoi eux ???

xt600du84 a écrit :
c'est la seul vue d'ensemble que j'ai,et sa fait chopper sur photo mais j'ai le même empattement qu'avec la fourche d'origine et je reçois la nouvelle fourche ds deux semaine,elle ressemblera enfin a une vraie moto

Je ne pensais pas que c'était si minable que sa.(merci de votre honnêteté) de toutes façons je cherche une fourche d' origine au moin je suis sur du résultat. En fait le problème est simple: la masse des moto à sec n'est pas du tout la même, la fourche a été conçue pour une moto plus légère. Et com...

Faudra pas s'étonner qu'on nous impose le contrôle technique quand on voit les bidouillage de manouche que les gens sont capable de faire. Donc ta fourche et ton freinage sont complètement inadaptés à ta moto. C'est clair, quand j'ai vu ça, j'ai eu l'impression de voir une Viper avec des amortisseu...

Mon seul conseil : Change moi ce truc, vends le et achète toi une fourche de Sv pour moins cher, ça ferai moins *******