Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je dois avoir des petits bouts de gaffeur dès que j'enfile le cuir :
Le plein de gazole c'est fait, les clefs qui passent la nuit sur la bécane aussi, les papiers qui s'envolent en roulant également, remonter le carbu à l'envers, j'en passe...

Je vais être plus terre à terre : Un speeder bike de Star Wars.

Ceci dit j'ai bonne confiance des gens bossent dessus :
http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2012/ ... ole-enfin/

S'il à la CG tu fais une vente comme n'importe quelle autre moto.

Exactement, s'il a la Carte grise la moto n'est pas classée RSV donc pas d'inquiétude.

Quand il dit RSV ce n'est pas le modèle aprilia, c'est la procédure de non remboursement des réparations. Beaucoup de bécanes classées RSV vont finir leur carrière sur piste plutôt qu'à la casse. Vérifie que celle que tu vises est RSV ou pas car il me semble que ça peut être contraignant selon ce qu...

à condition d'accepter des kilométrages de +40 000km

Une ducati a réussi à atteindre les 40 000 kms ?!

Je pense, avec ma petite expérience ridicule, que le SV 650 est une bonne option. J'ai pu tester la piste il y a peu avec ma SVS K3 et il y a largement de quoi s'amuser, même si au premier bout droit tu te retrouves loin, loin derrière. Mais pour débuter le manque de Watt est un avantage, t'es oblig...

Ca ne change pas grand chose mais je te souhaite un bon rétablissement et avec un peu de chance t'auras des infirmières sexy.

Merci pour les infos.
J'allais partir sur des Hyperpros étant donné que tout le monde avait l'air satisfait, mais maintenant je suis perdu.
Quelqu'un a t'il déjà eu l'occasion d'essayer de comparer les linéaires et les progressifs ?