Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci rom pour ce commentaire complet
Tu as taté le jeu joint enlevé ?

moi je l'ai même rechanger et sa fuis tjr..

Je pense racheter un axe, j'ai toujours pas réussi a usiné un axe j'ai pas de palpeur...
Mais ce serais bizarre que l'axe ce serais autant usé..

et je ne reflechi pas avant de poster ..
j'suis con vu qu'elle tourne bien au ralenti

Tout tes point de calages sont bon ?
sinon oui il faudrais voir les compressions !
tu n'a pas l'impression qu'elle tourne sur une patte des fois ? étincelles aux 2 giebous ?

Sinon un pointeau bien affûté, un marteau et hop on saque les vis.. ca aussi ça a changer ma vie

Qu'est ce que tu appelles le lèche roue d'origine? Le pare chaine ? Sinon je vais encore dire la même chose, Extracteur plus tourne à gauche... : http://i41.servimg.com/u/f41/11/61/41/85/extr10.jpg Tu fais un petit trou à la place de la marque sur ta vis et avec ça t tournes comme pour dévisser. Vu...

Moi j'avais eus un soucis de ce type sur une de mes vieille Ralenti niquel mais des que je passais une vitesse elle se coupais nette, donc contacteur de bequille ou contacteur d'embrayage a voir aussi .. Mais la apparemment il tien la 1ere vitesse embrayée mais dès qu'il debraye elle se coupe si j'a...

Mais biker60 a peu etre raison au niveau de l'échappement, y'a une sonde normalement moi sur mon 2006 y'en a une, le fais que l'échappement ne sois pas completement etanche joue peu etre sur l'injection ..

Mais biker60 a peu etre raison au niveau de l'échappement, y'a une sonde normalement moi sur mon 2006 y'en a une, le fais que l'échappement ne sois pas completement etanche joue peu etre sur l'injection ..

Mais biker60 a peu etre raison au niveau de l'échappement, y'a une sonde normalement moi sur mon 2006 y'en a une, le fais que l'échappement ne sois pas completement etanche joue peu etre sur l'injection ..

Mais biker60 a peu etre raison au niveau de l'échappement, y'a une sonde normalement moi sur mon 2006 y'en a une, le fais que l'échappement ne sois pas completement etanche joue peu etre sur l'injection ..

Ouhla oui c'est vrai c'est de l'injection.. je passe pour un âne .. a force de bricoler sur des vieux moulin j'avais oublier ce détail

Salut Artouro Essaye de souffler dans tes mise a l'air libre de carburation et voir si ton moteur ce comporte mieux, ou broutte moins si tu souffle et que l'essence coule tu as peus etre trop d'essence (pointeaux qui ne sont plus etanche, turbulence, robinet qui fuis... ect) si ça peus t'aider ;)

c'est pas normal ça .. tu fais beaucoup de weehling ?? resserre le sans dynamo vu que c'est un amorto le couple de serrage doit etre assez conséquent je pense (enfin moi perso c'est ce que j'aurais fait )

Salut les gars, Oui c'est un 1000 ;) j'avais racheter le joint de récepteur et le spy chez ma concess du coin j'en avais eus pour 25 dollars :) ( et une quarantaine d'euro les roulements arr, roue+couronne pour info :cote: ) Si tu démonte le tout rom pourrais tu me dire si tu as un jeux significatif...

Bonjour a tous La fuite d'huile au niveau de l'axe de récepteur est un sujet connu.. :frime: hors j'ai changer le joint mais ça suinte toujours et je ne comprend pas pourquoi... le joint est pourtant bien monté .. ;) le piston de mon recepteur a du jeu est ce normal ? et la tige aussi est ce normal ...