Il était une fois Suzette SV650-SV1000

UP! Quelqu'un a trouvé le bon modèle de fixation? (j'en ai essayé un pour SUZ, mais il ne correspond pas, donc si quelqu'un connait le bon...) J'ai vu sur Amazon des ventes de set Sacoche+Fixation compatible SV mais les références ne semblent pas correspondre, et il ne me faut que le système TankLoc...

Quelqu'un sait où c'est exactement au Val-De-Reuil, parce que j'y vais comme tous les ans ou presque, mais je sens qu'on va se paumé avec les keupains...

Coyotus a écrit :Moi j'ai relevé arrière parce que j'avais pas assez mal aux poignets

Tu aimes, hein!

Au final, je sais plus où je l'avais vu, mais le calcul est super basique (voir inexistant)... genre l'épaisseur de gomme en plus, ou du genre

Zlip a écrit :
... Et on a survécu !

Y survivre ne veut pas dire que c'est pas grave ou important de faire cette modification...
Coyotus, c'est différent, il a en quelques sortes compensé, vu qu'il a fait le même genre de changement à l'arrière...

Sur la jante, et le Garde Boue, pas de modifications, par contre monté un pneu plus "haut" par exemple 120/70, au lieu de 120/60, modifie l'assiette, et le centre de gravité de la moto, donc la maniabilité/stabilité et le comportement de ta SV. :!: Il est donc préférable de faire un réglag...

Fast_19 a écrit :D'origine, il n'y a aucun SV avec sélecteur rabattable.
C'est de l'adaptable.

Oui, mais existe t'il ce genre de pièces pour SV Carbu (j'ai trouver pour Inject, mais pas Carbu...)

EZ3kiel a écrit : http://ecomotospieces.com/product.php?id_product=16 : 37,20 euros avec frais de port.

Comme tu peux le voir, il y a, comme je l'ai dit un ressort, et le "téton" peut se plier...

'Soir Je déterre le sujet car ce soir, en sortant d'un changement de pneu avant, malgré que je connaissais le problème de faible adhérence, je me suis fait eu (comme on dit chez moi) par un "mini" trottoir (pour passer sur la voie dite propre, de bus, donc 5cms de haut) pour remonter une f...

J'ai une question à 1000 points : virer la prise du compteur ne risque pas de virer le kilometrage?

Merci zeu perenoel pour le lien, toujours bon à prendre en culture perso... Pour ma part j'ai modifier cet après midi : je l'ai placé au niveau de l'écope noir aérée sous le réservoir, mais à gauche, une patte en alu a formé patiemment et fixée au niveau de la platine passager, et le tour est joué....

Merci zeu perenoel pour le lien, toujours bon à prendre en culture perso... Pour ma part j'ai modifier cet après midi : je l'ai placé au niveau de l'écope noir aérée sous le réservoir, mais à gauche, une patte en alu a formé patiemment et fixée au niveau de la platine passager, et le tour est joué.....

En tous cas pas en acier qui ne refroidit pas bien. Je parlai d'une patte de fixation, donc le refroidissement ne serait pas le but de cette pièce. (Et j'ai parler d'Acier car la boucle arrière est, je crois, en acier et donc, fixer une pièce en Alu sur de l'Acier risque de faire une sorte d'électr...

Je sens le REPEAT Stayle, mais : Pour le passer à gauche, le régulateur, sur un K2, faut faire une pièce en alu/acier, ou juste à récupérer de droite???